文\\金凌
凌渡，上汽大眾旗下的一款經典老車，其知名度並不比思域差，在當年，唯一能夠抗衡思域的車型就是凌渡，凌渡的寬體轎跑稱號在當年也是擁有赫赫威名，不過隨着近些年市面的運動車型不斷被推出，導致凌渡的競爭力越來越低，這款車型已經到了邊緣化狀態。
如今這款車型推出了全新的2021款，它又有何不同之處呢？
其實對於2021款凌渡，筆者還是比較期待的，畢竟大眾旗下還未改款換代的車型基本沒有了，凌渡算是少數還未改款換代的車型之一，但是凌渡至今都沒有迭代更新，這就讓筆者好很好奇，這一次凌渡到底是以怎樣的形式登陸市場呢？結果看完全新的2021款凌渡以後，筆者大大的失望了。
全新的2021款凌渡雖然改款了，但那只是中期改款，提升的僅僅只是細節，從本質上來看，並沒有什麼太大的變化，這也是筆者比較失望的地方。2021款凌渡僅提供三款車型，分別是230TSI兩款和280TSI一款，官方報價在14.99-18.69萬之間，價格上面並沒有太大的區別，與老款車型別無一二。
至於細節上面有什麼調整，只能説更運動了。
這一次的凌渡推出了魅影套裝，大家可以理解為運動套件，在局部區域加入很多黑化元素，比如後視鏡、輪轂就是黑化處理，此外可開啓式的天窗、格柵、尾部飾條、排氣管、擾流尾翼等都是黑色元素，這些黑色元素的加入，讓凌渡整體看上去極為運動年輕化，尤其是白色車身的承託之下，這種反差極為明顯。
另外在配置方面，2021款凌渡也進行了提升，中控台的多媒體顯示屏終於升級到了9.2英寸，老款的顯示屏確實顯得小氣，此外，傳統的機械式儀表盤也更換成全液晶儀表盤，這兩塊地方的調整，讓凌渡的內飾的科技感有明顯的提升，對於當下的年輕消費者而言，這樣的提升是非常有意義的。
外觀方面，引入運動元素，讓車身看起來更為年輕運動化，內飾方面，用增加科技感來吸引年輕消費者，這些調整對於當下的90後、00後還是比較有吸引力的。不過除了這些以外，凌渡再無其他的變化了，依然還是那個樣子，以這種姿態的凌渡進擊國內市場顯然不夠出色。
凌渡本身的缺陷在這一次的中期改款中並沒有任何的改變，首先就是後排空間依然比較侷促，在同級別之中不佔任何的優勢，大眾素來的軸距加長在凌渡身上完全沒有發揮出來。另外，凌渡自身的定價並不便宜，官方報價在14.99-18.69萬，但是它完全無法同大眾旗下的朗逸、速騰競爭，改款後的朗逸、速騰各方面都比凌渡出色，價格還比它便宜，凌渡拿什麼去競爭。
看看凌渡如今的銷量表現，月銷量僅僅只有5000台左右樣子，作為大眾旗下的經典車型，同時還有VW車標加持，它的銷量完全無法與朗逸、寶來、速騰等車型相比，根本原因還是自身的競爭力不行，同時價格還虛高。
本以為憑藉改款，能讓這款車型起死回生，沒想到凌渡的改款換代如此讓人失望，外觀雖然加入運動元素，內飾科技感提升明顯，但這依然無法掩蓋凌渡的缺陷，消費者需要凌渡一場革新式的換代，而不是這種細節性的調整，這完全可以在外面修理廠花點錢自行改裝，根本沒必要廠家去調整。
2021款凌渡，這一次恐怕又要讓人失望了。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者金凌，轉載需註明出處）