文\秦叔寶
隨着年底價格攻堅戰的打響，不少車企的主打車型傳來了降價消息。目前，購買寶馬i3普遍可以享受8萬元-10萬元的現金直降，甚至還有經銷商給出了11萬+的優惠。
雖然隔壁奔馳EQ系列降幅更猛，但35萬左右的寶馬i3打七折，顯然更觸手可及。
寶馬i3降價記
作為寶馬3系的“純電動版”的寶馬i3在2022年3月正式上市。只推出了一款車型，官方指導價為34.99萬元，與寶馬3系325Li M運動套裝（34.53萬元）接近。這個價位並不算太黑，寶馬3系現在還保持在29.39-40.99萬的價格區間，電池的價格比發動機更貴，寶馬i3也不過取了箇中間值。
不過，寶馬i3上市以來，市場表現卻不盡如人意，根據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年10月寶馬i3銷量為2498輛，上市至今累計銷量6483輛。
根據時間線顯示，10月初，寶馬i3的終端優惠價就達到4萬元；11月初，寶馬i3的終端優惠價超7萬元，相當於8折。
現在，我們從某汽車垂直網站查詢到，北京地區的寶馬i3最高優惠達11.36萬，對於一款官方指導價34.99萬的車型來説，只需要23.63萬元就能帶回家，這距離其上市也不過8個月，這足以讓老車主哭暈。
瘋狂降價不無道理
歸根到底，只有一個原因，頭頂寶馬光環的寶馬i3比不過現在層出不窮、精力旺盛的新勢力們了。
寶馬i3的推出，主要的競爭對手就是特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢EV這些同級別的純電動車型。那麼具體的產品力如何呢？
寶馬i3採用後置單電機，最大可輸出286馬力，峯值扭矩400牛·米，零百加速6.2秒，配備的是三元鋰電池，容量為70.27kWh， CLTC續航里程526公里，但其“油改電”的屬性會給安全帶來一些隱患。智能配置上，14.9寸中控屏僅僅支持車聯網、4G/5G網絡、手機互聯映射、OTA升級、語音識別控制系統。
另外我們拿寶馬i3競爭對手小鵬P7來對比一下，2022款小鵬P7全系採用了後置單電機，電機總功率為196kW，電機總扭矩為390牛·米，除最低配車型採用了磷酸鐵鋰電池組，其餘車型均採用了三元鋰電池組，NEDC純電續航里程分別為480km和670km，官方公佈百公里加速為6.7秒。
小鵬P7全系標配14.96英寸的觸控液晶屏，功能配置有衞星導航系統、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級等功能都是全系標配，部分車型還擁有面部識別的功能。
只要試駕一下就會明白，在新能源車領域，即便是寶馬這樣的豪華品牌，相比特斯拉、小鵬、比亞迪這些造車新勢力們，確實存在差距。
寫在最後：
所以，寶馬i3此次超10萬元的降幅，其實是在意料之中。如今，寶馬i3有了價格優勢，會不會走出銷量困境呢？