車東西（公眾號：chedongxi）
作者| Alice
編輯| Juice
就在今天，長安汽車舉辦了深藍品牌技術分享活動。技術分享會上，重慶長安新能源汽車科技有限公司CEO鄧承浩分享了長安具有完全自主知識產權、正向設計的全新純電驅動專用平台EPA1。
據介紹，EPA1平台兼容多種動力類型，支持純電、增程和氫電版車型。基於此平台打造的首款車型長安C385也將正式量產，C385也將首發3款不同動力的車型，分別為純電版、增程版和氫電版。
長安深藍C385採用了極簡設計，整體造型為溜背式設計。純電版C385 CLTC工況下續航里程超過700km，最高功率達到190kW（約合258馬力）以上。
此外，長安新能源董事長楊大勇也在分享會上介紹了長安汽車推出長安深藍品牌的初衷及願景。
長安新能源董事長楊大勇
從此次長安深藍公佈的電動汽車平台信息和透露的C385參數來看，長安的全電平台和產品頗具亮點，可以看出長安在新能源領域已經做好了奮起直追的準備。
一、EPA1兼容多種動力類型 具備“4高”優勢據悉，長安汽車於2017年開始打造EPA1平台，經過5年的時間，長安新能源汽車團隊構建了兼容多種動力構型、高度平台化、模塊化的全電平台EPA1。
重慶長安新能源汽車科技有限公司CEO鄧承浩
據介紹，EPA1兼顧了未來出行場景以及今日用車體驗的全賽道純電驅動專用平台，具有“四高”的屬性，即高效率、高性能、高智能及高安全的四大屬性。
1、高效率
鄧承浩先提出了電效率的概念，電效率反映了新能源動力系統的綜合驅動效率。目前行業主流的電效率大約為70%~75%。而長安新能源通過一系列優化的舉措，電效率可以達到78%，高於行業最優的水平。
為了提高EPA1平台的系統效率，長安新能源從電驅系統、增程系統和氫燃料系統三大維度提出了大量的原創性解決方案。
長安新一代的超集電驅系統採用了八層的扁線繞組、轉子雙V拓撲構型、超低阻導線、自適應控制算法以及低阻力拓撲結構優化等技術，為該電驅系統帶來了超過95%的系統最高效率。
長安新一代超集電驅關鍵參數
此外，微核高頻脈衝加熱技術、量產的自主轎車增程系統和量產的自主轎車氫燃料電池系統也是EPA1平台高效率的表現。
2、高性能
整體而言，EPA1平台是一個以後驅為主兼顧雙電機四驅的性能平台。單電機最高輸出功率190kW（約合258馬力），搭載首車C385，實測百公里加速5.9秒。
值得注意的是，EPA1平台是全球首個兼容純電、增程和氫燃料多種動力構型的全電平台。EPA1平台搭載了的自動雙冗餘系統，可供用户選擇舒適和運動兩種制動模式。
長安EPA1平台
EPA1平台搭載了H臂多連桿獨立懸掛系統，使兩邊車輪受衝擊時相互不影響，並且能提供多個方向的控制力，使車輪具有可靠的運動軌跡，駕駛感受更加細膩。
3、高智能
智能化上，EPA1平台採用了最新一代的域控電子電氣架構，具有車控域、座艙域和自駕域三大域控功能，支持SOA服務的拓展。
EPA1平台支持全域極速OTA升級，可實現全車所有節點控制器的OTA升級，滿足常用常新的功能需求。通過以太網等車載通訊技術，EPA1平台優化了各個控制器之間的傳輸帶寬及處理速度。車控類軟件從傳統的OTA時間可優化到三分鐘以內，基本實現了無感的OTA。
智能整車域控制器方面，採用了國內首發、完全自主的深度集成域控制器——長安智慧芯。分體式的控制器，長安智慧芯性能提升70%，體積降低70%，同時遠程診斷全覆蓋。
這款控制器採用了高通8155芯片，具有105K DMIPS的算力，採用Hypervisor域控方案。
座艙域控制器部分參數
智能駕駛域控制器上，採用了多核設計，共27個感知部件，最高可實現L4級智能駕駛，支持基於高精地圖導航路徑下A點到B點的智能輔助駕駛，覆蓋場景包含自動換道，上下匝道等。
4、高安全
在平台安全方面，長安新能源採用了五橫九縱環保式車身的設計。超過45%的高強鋼佔比，確保平台滿足C-NCAO五星安全的標準。併為電池提供全方位的安全防護。
在信息安全方面，長安新能源採用了5+1的信息安全及隱私防護策略，能有效保護用户信息。
在電池安全方面，長安新能源開發了iBC數字電池管家，通過兩類數字預控管理技術羣以及七類數字温控的技術管理，可以有效避免電池熱失控。
長安iBC數字電池管理系統關鍵參數
二、C385將推出三種動力車型 增程版CLTC續航超1200km在介紹完EPA1平台的技術信息後，長安新能源方面也介紹了長安深藍首款車型C385的部分參數。
C385將首發3款不同動力的車型，分別為純電版、增程版和氫電版，此外，C385全系採用了後輪驅動，配備後H臂型多連桿獨立懸架系統。
長安C385首發車型
尺寸方面，C385的長寬高為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，風阻係數為0.23Cd。
續航方面，CLTC工況下純電版C385續航可達700km以上，最高功率可達190kW（約合258馬力）以上。電耗低至12.3kW/100km。
長安C385
增程版C385滿油滿電的CLTC工況續航里程可達1200km以上，純電續航里程可達200km以上，饋電油耗低至4.5L/100km。
氫電版C385的CLTC工況純電續航里程可達700km以上，饋電氫耗低至0.65kg/100km，可實現三分鐘的超快補能。同時，C385也將是中國首款量產的氫燃料電池轎車。
車輛配置方面，C385還有擁有可轉向的14.6寸中控屏、電動掀背門、19寸輪轂、無框車門以及隱藏式門把手等。
結語：長安電動化步入新階段在前段時間的長安汽車全球夥伴大會上，長安汽車公佈了最新企業發展戰略，以及企業經營情況，重點聚焦在新能源領域，正式發佈數字純電品牌“長安深藍”。
而緊接着長安汽車又舉辦了深藍品牌的技術分享會，分享了長安新能源在電動化領域的一系列技術進展和產品。
今年長安EPA1平台量產並上市首款車C385後，國內新能源市場將更加熱鬧，長安很大程度上將擺脱目前在新能源領域的尷尬局面。