成昆鐵路複線埃岱尼日河3號雙線特大橋連續梁轉體成功

紅星新聞記者今日從成昆鐵路有限責任公司獲悉，12月27日23時50分，成昆鐵路擴能改造工程（以下簡稱“成昆鐵路複線”）埃岱尼日河3號雙線特大橋13號、14號墩連續梁轉體施工安全順利完成，為成昆複線峨冕段按期開通打下堅實基礎。

▲13號、14號墩連續梁轉體現場

埃岱尼日河3號雙線特大橋位於涼山州甘洛縣境內，全長1010.5米，該特大橋共有3處（52米+96米+52米）連續梁。其中，13號、14號墩連續梁跨越既有成昆鐵路，中跨達96米，是轉體連續梁跨度最長橋樑，每個橋墩轉體重量約1萬噸。此次轉體連續梁施工為雙幅同步順時針轉體，歷時108分鐘平轉30度後，精準到達設計位置。

▲雙幅到達設計位置

據中鐵二院成昆項目部橋樑副總繆慶華介紹，該橋跨越的既有成昆鐵路埃岱車站為三線格局，複線與既有線交角約30度。轉體連續梁跨度大(96m主跨)、橋墩高(34m實體橋墩)，為成昆鐵路複線最後一座轉體梁，也是唯一一座跨越車站、轉體重近萬噸的轉體梁。

“設計採用轉體施工方案具有干擾小、安全性高的特點，已成為跨越繁忙交通線的首選。”據中鐵十局成昆項目部總工宋廣金介紹，轉體施工涉及鐵路既有線運營安全，施工技術要求極高，因此採用懸灌+轉體法施工，需要先預製好“T”字形的墩身橋樑結構，然後藉助橋墩底部的球鉸裝置，在近兩個小時的鐵路“天窗”作業時間內，緩緩轉動橋墩、梁，使之到達預定位置。

據瞭解，成昆鐵路複線是國家西部大開發重點工程建設項目，建成後北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直接到達廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，將成為重要的出川大通道，帶動沿線區域快速發展。

紅星新聞記者 閆宇恆 圖和視頻據成昆鐵路有限責任公司

編輯 向財霞