自2011年誕生至今，哈弗H6創造了中國SUV神話，全球累計銷量超過380萬輛，連續100個月位列中國SUV銷冠、保持了單月銷量超過8萬輛的最高紀錄。
如今，伴隨着新能源浪潮的來襲，長城汽車終於不再猶豫，將DHT混動技術應用到了第三代哈弗H6上，大張旗鼓開啓轉型之路。
在8月22日舉行的哈弗品牌新能源戰略發佈會上，長城汽車總裁穆峯和哈弗品牌總經理李曉鋭分別提到了80%的概念：前者説2025年新能源汽車要佔長城總銷量的80%，後者説2025年新能源汽車要佔到哈弗品牌的80%，2030年停止燃油車。
由此可以看出，哈弗的新能源轉型才算是長城真正的新能源轉型，魏牌只能算是“先趟了一條路”。
“2021年長城汽車研發投入超100億元，到2025年累計研發投入將達到1000億元。”從電池動力到智能座艙，穆峯對於長城汽車新能源和智能化領域的技術積累和研發投入的介紹，更像是為第三代H6超級混動DHT車型做技術背書。
“長城汽車集團將從品牌營銷、技術研發、供應鏈整合、生產製造、人才保障等多個維度，支持哈弗品牌向新能源全面轉型。”長城集團要集全集團之力為哈弗新能源“保駕護航”。
會上，長城汽車集團核心成員：首席增長官李瑞峯、總裁穆峯、首席技術官王遠力、首席供應鏈官趙國慶、首席製造官孟樹傑、首席人力資源官張蘇傑、首席財務官李紅栓、首席質量官齊元波8人一同上台，為哈弗品牌總經理李曉鋭“助陣”。
當然，伴隨着新戰略而來的是更加扁平化的品牌新logo。而作為戰略發佈的首款車型，第三代H6 DHT雙子星也正式登場。
其中，第三代H6 DHT混動版車型正式上市，售價14.98萬元；第三代哈弗H6 DHT-PHEV發佈預售價，純電續航55km版預售價為16.88萬元（綜合補貼後），純電續航110km版本預售價為17.68萬元（綜合補貼後）。
據介紹，第三代H6超級混動DHT雙子星在外觀設計上與燃油版保持一致，不過更注重智能座艙的打造，新車基於全新一代EE架構打造，搭載V4智能座艙，可提供中央計算 區域控制、交互 AI 生態的智駕座艙功能。同時配備IDC3.0第三代自動駕駛計算平台，搭配了全球首個高通7nm芯片，可提供1440T的全球最高算力。
動力方面，第三代H6 DHT搭載1.5T發動機 單電機所組成的混動系統，發動機最大功率113kW，最高車速180km/h；第三代H6 DHT-PHEV搭載1.5T發動機 電動機組成的插電混動系統。
檸檬混動DHT是最適合中國消費者、全球最好的混動技術。”“最好的超級混動技術 最專業的SUV造車專家。”對於第三代H6 DHT雙子星，李曉鋭不吝讚美之詞。
在此之前，比亞迪與吉利都在混動市場進行了佈局，目前來看，取得了可觀的成績。伴隨着第三代H6 DHT雙子星的到來，長城也將再次藉助“神車”，真正推進新能源轉型，在SUV混動市場再掀新一輪競賽。