紅旗汽車旗下的絕對銷量支柱就是H5車型了。
説來也奇怪，絕大部分的自主品牌車型都是靠着SUV來支撐着自己的銷量。但是紅旗這個汽車品牌卻非常的奇怪，它旗下的H5在今年的10月份佔到了整個紅旗汽車份額的72.88%。看看，自主品牌並不是只能做好SUV。
那麼今年紅旗H5這款車型的表現如何呢？説這個話題之前，我們要先看一下H5之前的銷量。這款H5車型在2019年銷售出去49889輛，接近5萬的銷量，月均也就是在4000左右。這麼今年的銷量怎麼樣呢？H5的8月份，9月份，10月份銷量分別為7335輛，7399輛，7243輛，增幅非常的明顯。那麼這款H5車型究竟靠什麼獲得瞭如此高的人氣呢？今天我們實際探店瞭解這款車型，並且實拍了這款紅旗H5來和大家一起分享一下。
首先來看這款紅旗H5的廠家指導價14.58萬元到19.08萬元的價格，這款車型的優惠幅度在2萬~2.5萬元左右。有意思的是，紅旗汽車採取了嚴格的區域管控。換句話説，你在A城市上牌，是幾乎買不到B城市的H5，原先日產品牌對於區域的保護非常嚴格，沒想到現在換成了自主品牌。
當然主要的用意就是為了維護當地經銷商的價格，不擾亂市場。
外觀設計部分，看到這款H5車型的外觀設計，可能會勾起很多人的回憶吧？實在太經典了，有年代感的直瀑式的進氣格柵將我們的思緒帶回了改革開放初期，那款經典的紅旗汽車。H5的中網部分採用了一抹紅的設計，在引擎蓋上也使用了一抹紅的標誌性設計，我想是為了凸顯紅旗的尊貴身份吧！
它的兩側燈光邊緣與進氣格柵進行了銜接，現在這是主流的做法。在大燈下方，採用了條形的led日間行車燈，並且它的前臉配備了感應雷達，想必紅旗H5對於自己的車身效果非常的滿意吧！
車型的側面，這款車型的側面其實是比較大氣，看起來非常的修長。而且這款車型在中高配上配備了R19的大輪圈，看起來氣度非凡，像極了行政座駕。
車尾部分，這款車型的尾側我覺得整體設計還是表現不錯的，層次鮮明，而且雙鍍鉻排氣管看起來也是具有商務範的。但是這款H5車型的尾燈造型較為一般，而且犀利感是有所降低的。我認為未來如果對尾燈的造型再進行升級的話，想必這款車型會更加的大賣。
內飾部分，我們所拍攝的是全黑的內飾氛圍，其實H5還有雙拼色的。雙拼色的內飾並不是我們常見的棕色，而是藍色的，看起來是比較沉穩的。中控部分，這款車型的中控使用的是時下最為流行的懸浮樣式的設計，並且採用的是10英寸的觸控液晶屏，超大尺寸現代視覺效果更好。
空調按鍵區域，我個人還是比較喜歡的。H5採用的是外凸的顆粒狀設計，並且外凸的並不是特別明顯，恰到好處。H5的檔把採用的是真皮加鋼琴烤漆材質的設計，握感豐富，而且是比較符合中國人的手掌尺寸。
那麼這款H5的定位究竟是怎樣的呢？其實這款H5的定位是一輛中型商務轎車長寬高分別為：4945*1845*1470mm，軸距是2875mm，它的車身數據以及軸距表現的相當優秀。當然我們參考車身數據絕對離不開H5的價格因素，你要知道H5可是僅僅一款入門款只有12萬出頭的車，這樣看來，性價比是較為出色的。
動力部分，這款H5車型提供了兩款動力來供不同的消費者選擇，分別為1.5T和1.8T的渦輪增壓動力，最大功率分別為169馬力和197馬力。峯值扭矩258N·m和320N·m。值得一提的是，如果你購買的是一款1.8T的車型，那麼還配備48v的輕混系統，而這是1.5T車型所沒有的。我們所拍攝的車型是1.8T加輕混的車型，燃油效率非常的高效。
至於變速箱部分，1.5T匹配的是七擋雙離合變速箱，而1.8T採用的是六擋手自一體的變速箱，性能均較為可靠，當然設計方向上是有所區別的。
底盤設計部分，紅旗H5就採用的是四輪獨立懸架，設計指向性是表現不錯的，而且精準性更像是德系的調教，較為理想。
從目前的情況來看，這款紅旗H5取得如此大的銷量，其實和它的價格下滑是有很大的關聯性的，優惠後的價格還是比較香的。