尼雅河特大橋位於新疆和田地區民豐縣境內，屬於和若鐵路重難點工程。 汪建鴻 攝
中新網烏魯木齊4月30日電 (穆志鵬 汪建鴻)4月30日上午，在位於新疆和田地區民豐縣的和若鐵路施工現場，隨着一片長32米，重130餘噸的T梁完成架設，標誌着和若鐵路全線最長橋尼雅河特大橋架樑任務全部完成。
尼雅河特大橋位於新疆民豐縣境內，屬於和若鐵路重難點工程。該橋全長18.627千米，共569孔，568座橋墩，是和若鐵路全線219座橋樑中最長的一座。
尼雅河特大橋為過沙過河橋，其中跨尼雅河河道約1千米，既保護了當地生態，又將風沙對行車的影響降到了最低。該橋於2019年8月進入主體施工，在完成架樑後預計在今年7月份進入鋪軌階段。
和若鐵路是環塔里木盆地鐵路環線的最後一環，目前鋪軌已完成450餘公里，超過全線鋪軌工程的一半。 陳子朝 攝
據新疆和若鐵路有限責任公司工程管理部部長鬍國星介紹，尼雅河特大橋的568座橋墩中，有174座為預製裝配式橋墩。在以往的鐵路橋建設中，通常採用現場澆築的方式進行，而預製裝配式橋墩是在工廠內統一預製，現場統一吊裝，相比傳統技術具有快捷高效、質量可靠、節能環保等顯著優勢。和若鐵路全線共434座橋墩採用了預製裝配式工藝，其中尼雅河特大橋佔40%。
“在施工建設過程中，我們克服風大、温差大、沙塵天氣等不利影響，緊抓有效施工期，科學組織人力、機械施工，從民豐制梁場採取汽運的方式，保證569孔T梁供梁不間斷，如期完成了尼雅河特大橋的架樑施工任務。”中鐵十一局集團有限公司和若鐵路項目部總工程師李湘説。
和若鐵路是環塔里木盆地鐵路環線的最後一環，目前鋪軌已完成450餘公里，超過全線鋪軌工程的一半，預計在今年9月全線鋪通，2022年開通運營，屆時也將結束洛浦、策勒、于田、民豐、且末5縣不通火車的歷史。