俗話説“沒有運動，就沒有芳華”，跟着健身房的興趣跑步、逐步融入90後的日子，“酷愛運動”成了他們活躍酷愛日子的、日子標籤。一同，跟着他們成為轎車消費的新主力軍，他們顯着的特性也催生了一種新型的轎車。除了動力弱小的酷炫、“小鋼槍”，實用性和通過性更好的SUV車型也在其中大受歡迎。
長安歐尚X5，運動與審美的“平衡”
一輛運動感很強的車，需求一種動感和流通的美感。長安歐尚X5天然深知這一點，進氣格柵分配薄帶大燈打造出頗具運動感的造型。一同車身旁邊面用流線勾勒，對雙排氣顯示出非常強烈的視覺衝擊。
表裏兼修，長安歐尚X5的硬核力氣
當然，運動感強的車不能只看起來漂亮，但要搶佔消費市場，有侵略性的功用控制才是根本。要知道，在年青人眼裏，運動不僅僅是興趣，更是神經的愉悦。這也使得高功用成為他們買車時的一個重要因素。
長安歐尚X5搭載藍鯨NE1.5T發動機，可輸出180Ps馬力、300N m扭矩的強壯動力。分配7速濕式動力換擋，優異的換擋速度讓其零百加快達到7.79S，能夠滿足年青消費者的“肆意興趣”！
彎曲強度，驗證優異的現場技能
也許很多人都聽過一句話，“誰不能直線踩油門，曲線快誰就快。”。這句話儘管有些偏頗，但也驗證了現在消費者對車輛功用的認知水平，盲目尋求“愚笨”已經不能滿足他們的需求。
所以長安歐尚X5搭載了“EAGLE MOTION TRAIL”0x 1773“雲鷹”車身動態控制技能，從造車之初就被賦予曲線力氣，能夠説是自帶“EAGLE”了。為了進一步驗證長安歐尚X5在底盤控制方面的能力，作者實踐駕馭該車型進行了一次山地跑。
通過實踐測量，咱們發現長安歐尚X5曲線的動態功用非常優異。儘管是SUV，但是緊繃的懸掛對車身起到了很好的支撐效果，不會讓司機感覺到大滾。一同，懸架從開始到行程的中間和後邊都有很好的韌性。彎前剎車，前懸架快速縮短，轉向的一同車身快速履行分彎姿態，不會發生大的推頭感。能夠説長安歐尚X5完成了超卓的調整。
寫在最終
沒有什麼能阻撓年青人尋求“沒有運動，就沒有芳華”，嚮往一輛運動感很強的車。幸漂亮到了長安歐尚X5。這款車以其車型、和動力、贏得了當代年青人的喜愛。假如你也想感觸曲線速度的魅力，“對話年青”，信任我，長安歐尚X5應該是你的首選。