文/簡嶼
在中國市場上，奔馳、寶馬和奧迪三家絕對稱得上的豪華品牌的代名詞，以至於提到豪華車，就很難不想起BBA三家。隨着人們生活水平的提高，很多消費者都更願意選擇一台豪華品牌車型，那麼在SUV大行其道的今天，不如看看BBA三家，入門車型誰更香。
首先出場的是奔馳GLA 180，官方指導價27.68萬元。
在外觀方面，GLA使用了奔馳最新的家族式設計語言，相比上一代車型來看圓潤了不少，看來歲月果然會磨平稜角，從GLA外觀的變化就看出來了。當然不變的還是車頭碩大的奔馳車標。其實對於奔馳而言，大標就代表着運動車型，雖然這台GLA也並不怎麼運動吧。果不其然，在這台入門的GLA上，還在使用鹵素大燈。
尺寸方面，GLA為4427/1834/1610mm，軸距為2729mm，相比上一代軸距有所加長，後排的腿部空間也更加寬裕。
車尾部分，GLA的尾燈造型有着明顯的最新一代奔馳味道，不過説實話以我這個直男的審美來看，GLA的車尾過於圓潤，反倒不如上一代車型扁平化的造型顯得運動。
內飾方面，奔馳還是一貫地讓人驚豔。雙聯屏的設計也從這一代奔馳的設計上逐漸普及到各大汽車廠商的設計。從配置來看，倒車影像、定速巡航、自動泊車、主駕駛電動調節……配置也算還可以，就是這個鹵素大燈有點掉面子。
動力上，GLA 180搭載奔馳最新的1.3T渦輪增壓四缸發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率136馬力，最大扭矩250牛·米。動力方面就是這一代GLA被吐槽最多的一個部分了，不過見過了2.0T的奔馳G級和1.5T的奔馳E級以後，1.3T的GLA好像還挺正常的。
看完了奔馳，咱們再來看看“死對頭”寶馬X1。今天請出的是寶馬X1 sDrive20Li時尚型，官方指導價27.98萬元，和上邊GLA 180的價格差不多。
相比於奔馳的柔美，寶馬的設計就顯得陽剛了許多。寶馬X1的外觀設計似乎更符合我這個直男的審美。運動化的前包圍加上家族式的雙腎型中網，運動感還是挺到位的。寶馬X1全系LED大燈，看來在這一點上，奔馳GLA挺沒面子。
車尾的設計還是一直以來的寶馬味道，並沒有讓人驚豔的感覺，這也是寶馬跟奔馳很大的一點不同。在設計這件事上，寶馬從來不讓人驚豔。不過有一説一，黑色的輪轂還是挺好看的。
在車身尺寸上，寶馬X1為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，相比GLA在尺寸上還是勝券在握的。
內飾方面，寶馬X1明顯就不如奔馳GLA來得精緻，怪不得女孩都更青睞GLA。毫無新意的內飾設計，讓這台車看起來似乎有點沉悶。配置方面，X1基本上與GLA持平，但沒有定速巡航和前雷達，這些都需要選裝。
動力上，入門版的X1搭載1.5T渦輪增壓三缸發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率140馬力，最大扭矩220牛·米。一看到“三缸”兩個字，這台車的命運基本就涼涼了。
最後別忘了還有奧迪Q2L這台車，今天這個是21.88萬的35TFSI進取動感型。
雖然奧迪Q2L定位於小型SUV，比上面兩台車都更低一級，奧迪Q3才是上面兩台車的真正競爭對手，但今天的主題是入門豪華SUV，Q2L顯然更加貼切。Q2L的外觀還是奧迪經典的設計，大嘴式的進氣格柵配合下方貫穿式的進氣，看起來運動感不錯。對了，入門版的Q2L也有LED大燈，看來GLA臉面全無了。
Q2L車尾的設計還是比較有特點的。黑色的C柱設計帶來了懸浮式車頂的視覺效果，同時兩側尾燈採用了趨於方形的設計，看起來還是挺凌厲動感的。
從車身尺寸來看，Q2L為4236/1785/1548mm，軸距為2628mm。不和上面兩台車比，就和同級別的小型SUV相比，Q2L的尺寸還是比較不錯的，國產沒白白加長。
內飾方面，奧迪上一代的這個內飾佈局實在是沒有什麼豪華感，有點不太符合豪華品牌這個身份。果然是保時捷同門的“選裝大廠”，Q2L的入門版本從全液晶儀表到座椅加熱，各項配置基本上都支持選裝，也就是説不選裝基本啥也沒有。
動力上，Q2L全系都搭載1.4T發動機配7速雙離合。對，你沒猜錯，就是大眾最經典的那一套動力總成。開起來的爆發性還是不錯的，就是這個變速箱在低速時會有偶發性的頓挫。
總結：如果硬要從這3台車中選擇一台的話，我選Q2L。問我為什麼？反正都是入門級的車型，幹嘛不選個便宜的呢？
#奔馳#