以魔吧魔屏創新打法攪局中高端MPV市場，試駕榮威iMAX8
此前的中高端MPV一直是合資或進口車唱主角，例如別克GL8、大眾威然、本田奧德賽、豐田埃爾法等，對這一很能提升品牌形象和彰顯品牌實力的細分市場，中國品牌自然也不忘佈局，上汽榮威iMAX8就是近期聲量頗高的一員。
説起上汽，對於MPV是深有心得的，旗下車企上汽通用、上汽大眾、上汽大通等都有銷量不錯的MPV主力車型，這次輪到上汽榮威出牌了，自然有着先天的積澱優勢。
顏值方面，榮威iMAX8採用了充滿力量感的誇張前格柵，榮麟展翼設計很有突破性。狹長的前大燈組，配合前臉，很具威嚴感。
尺寸方面，榮威iMAX8的長寬高分別為5016/1909/1782mm，軸距為3000mm，相比幾款合資MPV，SIZE更靈巧一些。
MPV好不好賣，黃金第二排乃是關鍵，榮威iMAX8用上了“頭等艙減壓魔力沙發”，擁有同級最寬的座椅，菱形打孔真皮包裹，通風、加熱、按摩、腿託條件等功能應有盡有，頭枕還支持6向調節。
榮威iMAX8還為第二排乘員提供了智能“魔屏”，可顯示時間、天氣和導航信息等，也可設置導航、播放音樂等，提升了不少趣味性。
更好玩的是“魔吧”，這個移動吧枱能通過語音控制，在車內三排座椅之間穿梭，前方為冷熱儲物櫃，後方則是可升降的儲物格，能提供茶具、雪茄、奶瓶等選裝方案，實用性和逼格均滿滿。
榮威iMAX8還特別在主駕和副駕之間留出了一條通道，既方便“魔吧”移動，副駕乘客也可自由地走到後排，照顧小孩或老人。
智能配置方面，榮威iMAX8採用了雙12.3英寸全液晶儀表盤和中控屏，搭載了斑馬智行VENUS系統。此外，還配備了AI Pilot智能駕駛輔助系統、零盲區輔助系統和AR實景導航系統，令安全性大增。
其他舒適性和實用性配置，諸如分段式電動天窗、手機無線充電、電動座椅記憶、BOSE品牌音響、256色氛圍燈等均有配備。
動力方面，配備了2.0T發動機，最大功率234馬力，峯值扭矩360N·m，匹配8速手自一體變速箱。
實際試駕感受的話，動力響應迅速，起步和提速迅捷平順，剎車調校偏舒適性。漸進的動力輸出，能給予車內乘客更舒適的乘坐體驗。前麥弗遜獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合，確保了不錯的濾震性。
由於全車採用了雙層夾膠隔音玻璃，榮威iMAX8的車內隔音表現尚屬不錯。上了高速後，噪音略有增強。
在一天試駕後，車透君認為，榮威iMAX8算不上那種一坐上去就倍感尊崇的MPV，但它很實用也很貼心，結合18.88萬-25.38萬元的售價，相信有機會憑藉創新打法在MPV市場謀得一席之地。