SUV火熱的原因是其擁有寬敞實用的後備箱，對於家用來説，SUV明顯能兼顧到更多的方面。而部分消費者卻又不喜歡SUV，一方面是因為同樣的維度下，轎車的後排腿部空間會更寬；另一方面，由於車身結構的不同，轎車往往會比SUV的風阻係數更低，自然也會更省油。那有沒有車能兼顧SUV的空間，又能兼顧轎車的油耗呢？今天我們就來盤點3款這樣的車型，它們還涵蓋了各個級別。
車型一：斯柯達明鋭，售價區間9.99-16.14萬
終端報價：7.49-13.14萬
作為一台緊湊型車，明鋭並未採用傳統的三廂結構，而是採用掀背式車身結構，其能帶來極大的後尾門開啓角度，後備箱實用性自然也更為出色。同時，明鋭的後備箱容積為590L-1580L，媲美中型SUV探嶽的後備箱容積（506L-1590L）。可以看出，掀背式車身結構，讓明鋭有着非常不錯的後備箱承載能力及實用性，其後備箱容積遠超同級車型。
而動力部分，明鋭提供1.5L、1.2T及1.4T發動機，分別匹配6AT/5MT及兩台7擋雙離合變速箱。而明鋭的動力總成經過市場多年考驗，其可靠性已得到證實，並且其1.4T發動機能提供強勁的動力，整車破百僅需8.3秒。而明鋭的1.2T、1.5L車型的動力也能滿足日常使用，並且其還能兼顧燃油經濟性。對於家用來説，明鋭既能提供充沛的動力，又能帶來寬敞的後備箱空間，整體表現很不錯。
車型二：大眾CC，售價區間24.99-29.99萬
終端報價：22.49-27.49萬
CC被譽為最美轎跑、最美大眾，雖然第二代CC的顏值備受爭議，但全新CC的到來重新證實了其“最美”的稱號。也是因為大眾CC的非凡設計，讓大家會過度關注CC的顏值，實際上CC的後備箱實用性也很不錯。得益於轎跑身段，CC也採用掀背式設計，其同樣擁有極大的尾門開啓角度，並且其後排座椅也支持放倒。CC的後備箱常規容積為501L，不輸大部分SUV，並且CC的後備箱最大進深為2070mm，表現不輸大部分中型SUV。此外，CC還帶有電動尾門，後備箱實用性表現出色，而且CC還提供獵裝版車型，其後備廂承載能力會更出色。
動力部分，CC全系提供一台2.0T發動機，按照大眾家族的定位，CC的2.0T發動機同樣分高低功率調教，而與之匹配的是一台7擋雙離合變速箱。兩款發動機的參數大家也都很熟悉，直接看整車0-100km/h加速時間，2.0T低功車型（330TSI）破百僅需8.3秒，高功車型（380TSI）僅需7.7秒，動力表現很不錯。對於家用來説，CC既能保證後備箱實用性，還能兼顧充沛的動力，甚至還擁有不錯的顏值，比較適合年輕消費者。
車型三：寶馬6系GT，售價區間58.39-68.39萬
終端報價：58.39-68.39萬
寶馬家族中GT車型往往是特別的存在，如以往的3系GT、5系GT，而隨着5系GT的停產停售，6系GT接過了這個交接棒。並且6系GT基於7系平台所打造，其擁有更好的行駛質感。同時，6系GT作為一台掀背車，其後備箱空間表現也很不錯，其常規進深為1115mm，最大進深可達2020mm，空間表現很不錯，並且其全系標配電動感應尾門，實用性也較為出色。此外，掀背式的車身結構還讓6系GT擁有獨特的車尾設計，其顏值同樣出眾。
動力部分，6系GT全系採用一台2.0T發動機，最大功率190kW（258馬力），最大扭矩400N·m，與之匹配的仍舊是寶馬經典的採埃孚8AT。畢竟這是一台寶馬，其8AT的可靠性、平順性、換擋邏輯都無需顧慮，並且6系GT破百僅需6.5秒，動力足夠充沛。同時，6系GT的百公里實測油耗僅為8.7L，對於一台尺寸如此大的車型來説，燃油經濟性足夠出色。
總結：大家其實可以發現，以上3款車型的車身結構都是掀背車，其車身結構帶來了開口非常大的後尾門，而SUV的優勢正是後尾門開口大。同時，出於轎車的結構，以上3款的後備箱進深會比常規SUV更長。所以，要大空間其實並不是非得選SUV，以上3款車型也值得一看。