還記得在2019年的銷量公佈時，紅旗品牌公佈了自己2020年20萬輛的銷量目標。
此目標一出，台下一片譁然。不少人認為：“不可能，就近年來汽車市場的形勢，紅旗品牌想達到20萬銷量難於上青天”。實話實説，當時的小編也一度不看好這個略顯誇張的目標。
但讓眾人意外的是，即使2020年的車市更加艱難，但紅旗還真實現了這個不被看好的目標。2020年12月25日，紅旗品牌提前宣佈完成20萬銷量目標。
無疑，紅旗僅用了短短三年時間，向市場證明了何為“國貨當自強”。尤其是此前大熱門的紅旗H9，更是被網友們譽為“東方萊斯萊斯”。但紅旗並不滿足於此，未來還將繼續發起對市場的衝擊。
近日，就有媒體曝光了關於紅旗首款MPV車型的消息。根據此前紅旗的計劃來看，H系列被命名為“新高尚主流車”，MPV車型則應規歸屬在“新高尚商務出行車”，也就是Q系列。新車代號為C095，有消息傳出很可能命名為Q9，並且預計將在2022年正式推出。
根據此前的假想圖，我們其實可以看出一些端倪。作為紅旗首款商務MPV，其定位毋庸置疑，必然是主打高端市場的。所以，它未來的競爭對手很有可能下打別克GL8、大眾威然，上打豐田埃爾法甚至雷克薩斯LM。
從外觀設計來看，紅旗這款MPV很好的延用了當下好評如潮的紅旗家族化設計語言。尤其是車頭的中網，與紅旗H9採用了同款的“直瀑式”進氣格柵，氣勢如虹。配合上獨特的發光紅旗車標和恰到好處的鍍鉻裝飾點綴，整體的氣勢可以説完全不輸給豐田的埃爾法。
來到側面，由於暫時並未公佈這款車型的具體尺寸數據，所以我們只能看個大概。從設計層面來説，紅旗首款MPV整體設計比較中規中矩，沒有什麼太突破性的設計。不過也可以理解，這類車型要的就是沉穩、莊重。平直的腰線、修長的車身都讓它看起來足夠華麗。尤其是配上這個很別緻的雙色車身和尺寸不小的多幅輪轂，大氣。
不過略顯遺憾的是，關於紅旗首款MPV的內飾設計，網上並沒有流出任何資料。不過根據此前的紅旗H9、紅旗E-HS9這幾款車型來看，定位在商務用途的MPV車型必然也不會太差，極有可能保留此前這些車型的內飾設計元素。但對於這類車型，後排才是我們最期待的。
結語：動力層面，官方雖然沒有明確公佈，但根據目前紅旗的佈局來看，極有可能會搭載3.0T V6發動機，337匹馬力和445牛·米的數據，再配上8AT變速箱。在動力級別上也絲毫不遜色埃爾法。眼看着紅旗已經在多個細分市場實現了逆襲，這台紅旗首款MPV的未來，相信同樣值得我們期待。