眼看年關將至，我國即將迎來每年當中最大的一次人口遷移活動。
不過礙於疫情近期頗有抬頭之勢，不少人都傾向選擇更加安全且自由的自駕方式返鄉過年，因此近些天國內汽車市場也出現了小幅度的銷量攀升。
如果你也打算在過年之前入手一款心儀的座駕"衣錦還鄉"，那麼接下來的近期重磅車型盤點一定會幫到你。
WEY摩卡
1月14日，任正非小女兒姚安娜在23歲生日當天宣佈正式出道，消息一出，迅速引爆了整個娛樂圈。
但你可能不知道，這位"華為小公主"出道之後的第一支代言，便是WEY品牌的全新旗艦摩卡。二者的首次合作瞬間引爆了汽車圈和娛樂圈，一場現象級營銷就此開啓。
從外觀來看， WEY摩卡整體採用了全新的設計語言，大尺寸六邊形前格柵面積幾乎佔據了整個前臉，內部則以長短不一的豎狀鍍鉻點陣式元素進行妝點，搭配中央WEY品牌LOGO，高級感油然而生。
新車燈組同樣採用全新造型，類似平行四邊形的設計搭配兩側多邊形豎狀進氣口以及下方大尺寸梯形進氣口，在盡顯精緻的同時又為整車帶來了些許動感。 從以往WEY品牌車型的前臉設計來看，摩卡無疑是最成功的一個。
WEY摩卡的側面造型使用了當下流行的"小溜背"設計，據説是通過精準流體力學，達成了溜背的最佳角度。同時一條由前燈眉滑向前門處的凸起線條，配合貫穿至尾燈組的車身腰線，應該能吸引不少年輕消費者的青睞。
尾部造型相比WEY品牌其他車型改動不大， 只是換裝了全新造型的包圍，又加入了靈感源自於F1的高位剎車燈。
雖然現階段還沒有公佈WEY摩卡的內飾設計，但從諜照來看， 新車在諸多部分都借鑑了此前發佈的WEY-S概念車，中控面板上部採用了時下流行的貫穿設計，此外雙輻式多功能方向盤、水晶擋把、大尺寸液晶屏等組件的加入，更是強化了WEY品牌的豪華基調。
另外從官方給出的數據顯示， "咖啡智能"平台打造的"摩卡"，將搭載全球領先的車規級高通8155芯片、首款車規級5G+V2X、首款車規級激光雷達、AR-HUD、L3自動駕駛域控制器等配置，相信在智能化方面會有不錯的表現。
動力方面， 燃油版將搭載代號為E20N的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率157kW；而插電混動版則搭載長城自主研發的DHT高級油電混動系統， 由2.0T+電動機組成，與之匹配的電池為三元鋰材質，百公里油耗為1.4L，傳動系統全系標配全球首款橫置9DCT變速箱。
一汽-大眾ID.4 CROZZ
當新勢力車企將新能源發展路上的"暗冰"一一破開後，就到了傳統車企"後發制人"的時候。在這方面，一汽-大眾的動作可謂十分迅速。
1月19日，一汽-大眾純電SUV ID.4 CROZZ公佈售價，新車共推出5款車型， 售價為19.99-27.99萬元。考慮到之前我們已經對ID.4 CROZZ和其姊妹車型的外觀與內飾做出了詳細解讀，今天咱們注重講講它的性能參數。
首先在空間方面， ID.4 CROZZ擁有4592/1852/1629mm的長寬高和2765mm的軸距，且車內乘坐空間和儲物空間都要比同級別燃油車型的表現更佳。
在自動輔助駕駛方面， ID.4 CROZZ搭載了大眾最新的IQ.Drive高級駕駛輔助系統，在0-160km/h的車速區間內，系統可以自動調節車速、車距和方向。新車還具備AR-HUD增強現實抬頭顯示功能，可以將虛擬顯示與現實情景融為一體。
説到這裏就不得不再提一句，傳統車企在自動輔助駕駛方面往往有着比新勢力造車更加深厚的技術積累，但考慮到不成熟技術的潛在風險，它們的量產進展往往會更慢。
ID.4 CROZZ的動力系統將提供三套動力配置，其中PURE兩驅版採用單電機，最大功率125kW；PURE+兩驅版、PRO兩驅版以及曜夜首發版最大功率為150kW；PRIME四驅版採用雙電機，綜合最大功率為225kW。在續航里程方面，PURE兩驅版採用55kWh電池包，NEDC綜合工況續航里程可達400km。
至於剩下幾款採用了84.8kWh電池包的車型，PURE+兩驅版、PRO兩驅版以及曜夜首發版NEDC綜合工況續航里程可達550km，PRIME四驅版續航里程在500-550km之間。
並且得益於MEB平台的優勢， 新車還擁有擁有"巧克力式電池排布"，實現了更合理的配重比，可根據電池排布不同，將前後配重比呈現50:50的理想狀態，提升起步及加速性能、制動性能以及車輛過彎時的操控性能和速度極限。
全新奧迪A3
對你沒有看錯，全新奧迪A3"又"來了。
按照一汽奧迪此前計劃，全新一代奧迪A3定於1月初正式上市，但因疫情影響上市計劃被一再推遲，目前最終上市時間已確定於1月23日通過線上發佈會的形式公佈售價。
作為家族中的第四代車型， 全新奧迪A3基於MQB Evo平台打造而來，並繼續推出A3L Limousine及A3 Sportback兩種車型以供消費者選擇，此前官方公佈的預售價格為21.00-25.00萬元。
外觀部分， 國產全新奧迪A3家族與海外版車型基本保持一致，相比現款車型，新車六邊形進氣格柵尺寸更大且稜角也變得更為分明，搭配兩側的矩陣式LED大燈組及發動機蓋上隆起的線條，構成了極其強烈運動氛圍。
側面最大的變化在於新車後車門進一步加長，後三角窗設計也有所改變。側面採用的雙腰線設計在一定程度上拉長了車側的視覺效果，讓這台尺寸並不大的小車也擁有了極其修長的視覺效果。車尾部分亮點在於流水式轉向燈及帶有動畫效果LED尾燈的加入，其餘部分和現款差別不大。
對於現款奧迪A3用户而言， 恐怕最不滿意的地方就是內飾，而這一缺陷在新車上得到了根本性上的解決。例如全液晶數字儀表、10.1英寸嵌入式中控屏、空調控制區域的實體按鍵等都沒有缺席，高級感與科技感爆棚。
動力系統部分， 國產全新奧迪A3家族將搭載1.4TFSI發動機，最大輸出功率110kW（150馬力）， 峯值扭矩250N·m。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。在不久的將來，新車還將配備全新的1.5TFSI發動機。
總體來説，近期國內新車的上市進展並沒有因疫情影響而放緩，所以大家不必擔心年前"無車可買"的問題。遇見心儀的產品，就果斷下手吧。
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