為什麼考C2？為什麼買國產車？這樣回答，大家都誇你情商高
回家拜年除了需要回答在哪上班、每個月薪水、什麼時候結婚、什麼時候生孩子等扎心問題外，如果你買了車，同樣也會成為話題焦點。尤其有部分diss型親戚，比較喜歡和你的選擇唱反調，那你又該如何機智回答呢？茶哥告訴你。
01
為什麼不買自動擋車型？
因為上班已經很無趣了，我希望在歸家的過程中，可以找點樂子。另外，手動擋可以完全根據自己的意圖切換到自己想要的擋位，相比起某些不太聰明的自動變速箱要得心應手很多。
更重要的是，我週末也偶爾上上山以及下賽道駕駛，手動擋的樂趣要比自動變速箱好很多。
02
為什麼不買手動擋車型？
手動擋的駕駛感雖然好，但在駕校學車過程中已經感受過了，想到自己平時上班已經很累了，回家恨不得馬上躺下。更重要的是，上下班都是行駛在市區的擁堵路段，手動擋的樂趣還沒有感受到，手和左腳就先廢一半了。這樣的路況，開手動擋車型還不如坐公交來得舒服。
如果你要聊油耗的話，如今自動變速箱的傳動效率已經有了不小的提升，反而開手動擋車型，可能由於你的換擋時機把握不好，油耗分分鐘比自動變速箱還高。這樣對比下來，自動擋是最適合我的選擇。
03
為什麼不考C1，要考更貴的C2
我學車之前，已經想好自己未來用車不考慮手動擋車型。另外，我也不打算應聘司機，或者其他有可能接觸商用車的崗位。
退一萬步，哪怕我創業買輛國民神車，現在也有搭載AMT或者AT變速箱的車型可供選擇。我考C2，不僅學起來更簡單，學車週期還更短，C1與C2的差價都不及我請假一天扣的錢多。
04
為什麼寧願買特斯拉不買BBA？
其實現在充電樁的鋪設已經全面展開，而且我生活在市區，附近就有幾個公共快充樁，相當方便。迴歸到車型的續航能力，它也完全滿足了我日常上下班通勤的用車場景。要是日後我買了停車位，裝了屬於自己的充電樁，用車成本更是便宜。
你再回頭看看，同樣二十幾萬的車型，有哪輛傳統豪華品牌產品的加速性能可以和特斯拉車型一比高下的？再説了，我最看重的還是特斯拉的性冷淡設計以及科技感滿滿的Autopilot功能，這些都是傳統豪華品牌有差距的地方。
05
為什麼不買特斯拉
目前開新能源車型我還是有續航焦慮，我也沒有屬於自己的停車位，不可以建私人充電樁。過年長途開純電動車型，哪怕現在快充樁的充電速度再快，高速上光排充電樁的隊都要等上兩個小時。
而在日常市區的通勤場景，讓我每週抽一個多小時去充電，我也接受不了。更重要的是，在審美方面，傳統豪華品牌的設計造型，我還是覺得更加耐看。
06
為什麼要買日系車，皮那麼薄？
當車輛發生碰撞，表面的鐵皮、塑料板等車身覆蓋件並不承擔碰撞緩衝作用，碰撞主要以車輛結構件等高強度鋼作為車廂乘員的安全保障。而起作用的結構件方面，並沒有數據表明，日系會比其他國別車型更差。
相反，“鐵皮薄”言論中的車身覆蓋件更為輕薄反而減輕了碰撞的慣性，一定程度上可以減輕碰撞嚴重性。再者，你可以百度一下2020年的中保研碰撞成績，大部分日系車的表現算得上是可圈可點。
07
為什麼要買美系車，油耗那麼高
美國市場確實有大排量車型的偏好，但這並不能説明美系車的油耗都高。甚至部分美系大排量車型在閉缸技術的加持下，並不比小排量車型油耗高。
我們可以看看美系品牌的中級轎車——邁鋭寶XL，一款可以滿足商務接待的B級車，工信部百公里油耗低至5.8L，這樣的油耗難道還高嗎？再説了，加油錢是我自己出，千金難買我樂意。
08
為什麼買自主品牌，不怕修車嗎？
修車排隊？這都是多少年前的事情了。自主品牌的質量穩定性早已不可同日而語。尤其是頭部的自主品牌陣營，在質量穩定性方面更是有口皆碑。
雖然有部分不爭氣的品牌依然在拖後腿，但不可否認的是，自主品牌還是有不少優秀的車型，全被你一棍子打死就沒有意思了。
茶哥之言：
以上幾個都是春節過年親戚常問到關於車的幾個問題，其實可以看出，不管你是哪一個觀點，你都可以站在自己的維度擊敗對方。因為車是你自己用的，每個人的用車場景都不一樣，不要被別人的幾句就左右了你的思維。哪怕別人的觀點再正確、再強大，在你一句“我喜歡”面前，都是那麼的蒼白無力。相信現在大家都知道怎麼回覆了吧。