現代ix35“庫存成災”！經銷商：降至9W多虧本了，配置還真高

導讀：現代ix35“庫存成災”！經銷商：降至9W多虧本了，配置還真高

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汽車一詞的成本效益實際上是韓國汽車帶來的。以前我們很少聽説過汽車的成本效益。當然，那時仍然只有相對較少的汽車選擇。從某種意義上説，韓國汽車是獨立品牌的真正老師。

當大眾汽車來到國內生產的汽車時，根本無法學習，因為大眾汽車除了具有成本效益之外還擁有許多品牌溢價。您無法再學習美國汽車了。如果你有很大的位移，你會很傻。看看中國有多少人買？因此，在韓國汽車進入中國市場之後，每個人都可以發現，他們可以學習韓國汽車的成本效益。儘管我的排量不大，但我的品牌溢價並不強，但是我可以使成本效益最大化。因此，在過去的兩年中，越來越多的家用車型具有漂亮的外觀，豪華的內飾和恰到好處的動力。

在最初的兩年中，由於某些特殊情況，韓國汽車的銷量下降得更為嚴重，但是在過去的兩年中，尤其是現代車型，其銷量不僅在國內銷量而且在國際上都增長非常迅速。與公眾持平。

今天，讓我們談談SUV模型。對於現代，現代IX35特別重要。為什麼要説這種模式？由於此IX35型號已啓動了按量定價策略，性價比。讓我們來看看。順便説一句，該模型曾經花費多達160,000的入門費用。

首先，在價格上，現代IX35的官方價格為11.99萬元至16.19萬元，該型號的整體折扣率高達2.5萬元。當然，每個城市的優惠價格都不一樣，請向您的當地經銷商諮詢具體的優惠信息。所以這款機型的入門級價格實際上只有9.5萬元。以這樣的價格購買合資SUV很好嗎？除了價格外，這款IX35型號還有什麼值得一提的嗎？

在動力方面，這款現代IX35車型具有兩種動力，分別是2.0L自然吸氣和1.4T渦輪增壓。毫無疑問，入門級車型是2.0升自然吸氣動力，實際上，這款動力車型最暢銷。該2.0L的最大功率為160馬力，最大扭矩為193Nm。 1.4T的最大功率為140馬力，最大扭矩為243Nm。實際上，從數據中我們可以看到2.0L的最大馬力要強於1.4T，當然扭矩加速度會稍差一些。

變速箱部分，現代IX35的入門級模型是手動變速器，變速器是六速手動變速器，其餘配置模型是自動變速器。其中，2.0L配備了六速手動變速箱，而1.4T使用了七速雙離合器變速箱。兩組動力總成系統實際上各有千秋。 2.0L是主要的家用無憂產品，而1.4T的速度更快，油耗更低。 1.4T的實際油耗為每100公里7.1升。

在底盤懸掛方面，現代IX35的底盤懸掛確實令作者感到驚訝。我認為IX35的價格便宜，因此應該是非獨立的懸掛。但是，IX35的前懸架是獨立於MacPherson的懸架，後懸架則使用了獨立於多連桿的懸架。在高端車型上甚至配備了四輪驅動系統。四輪驅動系統的入門級價格為161,900。元，但是這種型號的價格太高了，我不推薦它。

在許多德國車型中，低端車型通常具有較小的輪胎。例如，入門級帕薩特只有R16車輪。這款現代SUV的入門級輪輞是R17，並且還有R18輪輞。這個輪圈的尺寸實際上是正確的。

安全配置不是此現代IX35型號的重點。入門級車型僅配備主安全氣囊和乘客安全氣囊。中檔車型還增加了一個安全氣囊，只有三個安全氣囊，其餘則配備了五個安全氣囊。價格越高，安全係數越高。令作者驚訝的是，儘管這是一款低價SUV，但在頂級車型上配備了主動制動系統，可提供主動安全性。

至於輔助配置，例如倒車雷達，倒車影像，發動機啓動和停止，上坡輔助，陡坡下降，天窗，無鑰匙進入，無鑰匙啓動，大多數配置模型中還配備了該輔助配置。輔助配置與安全配置相同。價格越高，配置和安全係數越高。通常，入門級IX35模型配置相對較小。

在中央控制部分，除了兩個入門級車型外，現代IX35還配備了9.6英寸觸摸屏，並支持導航系統和車載互連繫統。

至於照明配置，可以合理地説現代型號的照明配置應該很高，但是遺憾的是，此IX35型號缺少照明配置。整個系列中使用的遠光和近光鹵素大燈等級較低。相信在下一個IX35型號中，該配置短板應已完成。

總體而言，如果您以95,000元人民幣的價格從現代汽車購買緊湊型SUVIX35，您是否認為它具有良好的性價比？實際上，可以用銷量來解釋。看到IX35型號充滿了道路，您是否仍然認為它不具有成本效益？

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