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為規範新能源汽車產業發展，提升生產一致性水平，保障產品質量安全，近日工業和信息化部裝備工業一司約談了前期監督檢查中存在違規問題的25家新能源汽車生產企業，下發責令整改通知書，要求有關企業切實履行主體責任，認真分析問題原因，嚴格按照《公告》管理要求，限期整改存在問題。同時，按照有關法律法規和《公告》管理規定，根據違規情節輕重，對違規企業依法予以撤銷或暫停違規產品《公告》、暫停新能源汽車新產品申報等行政處理，並將違規信息納入企業信用記錄，列入後續重點監管對象。
下一步，工業和信息化部將進一步加強對道路機動車輛產品的事中事後監管，與相關部門密切協作，創新監管方式，豐富監管手段，加強信息共享和聯合懲戒，切實保障車輛產品生產一致性和質量安全。工信部官網11月19日發佈了新能源汽車近期的監督檢查結果，並且點名了25家車企，其中包括北汽，比亞迪，廣汽本田，吉利、東風等一些大名鼎鼎的車企都存在生產一致性的問題。
詳細目錄：
其中在新能源乘用車方面，共涉及9家企業的9個車型產品，涉及動力電池容量和保護功能、行李箱容積、輪胎規格、標誌標識等項目不符合國家標準或管理規定。、
湖南江南汽車製造有限公司（眾泰旗下生產基地）生產的JNJ7000EVX25純電動轎車（E100）存在兩種問題，包括蓄電池初始容量不符合相關要求；循環100次後放電容量不符合相關要求。
東風汽車DFL7000NAH1BEV（東風日產軒逸純電）車型，存在過放電保護值低於企業技術參數值；過充電保護值高於企業技術參數值。
廣汽集團旗下GAC6450CHEVA5E插電式混合動力車（GS4插電混動）存在工況條件下百公里耗電量超過備案參數值；車載能源管理系統生產企業名稱與備案參數不一致。
廣汽本田GHA6450NAC5PHEV（ 廣汽本田世鋭PHEV），事實上就是傳祺GS4插電混動的“換標”車型，是企業應對積分要求下的產物。其所出現的問題與GS4插電混動車型問題基本一致，但廣汽本田世鋭PHEV還存在充電插頭型號與備案參數不一致的問題。
比亞迪在國內新能源汽車市場可以説是大名鼎鼎的，它可是擁有着極高的知名度。但是沒有想到這一次它也被點名了，並且光榮上榜，比亞迪BYD7150WT5HEV4（秦插電混動）被檢查發現備胎標識不符合要求。
浙江豪情汽車製造有限公司HQ7002BEV15（帝豪GSe純電動）被發現存在行李箱容積不符合要求。
北汽新能源兩款車型上榜，包括BJ7000C5D3-BEV（北汽新能源EU5）、BJ7000C5E7G-BEV（北汽新能源EU300），分別存在過放電後電池管理系統不符合有關要求；安全帶生產企業名稱與備案參數不一致。
而在新能源客車方面，共涉及10家企業的12個車型產品，涉及低速行駛提示音、車輛喇叭、三角警告牌、標誌標識等項目不符合國家標準或管理規定。
據瞭解，此次工信部監督檢查工作是在今年10月開展的，採用隨機現場檢查和抽樣送指定檢測機構檢驗的方式。
工信部表示，接下來將進一步加強對道路機動車輛產品的事中事後監管，與相關部門密切協作，創新監管方式，豐富監管手段，加強信息共享和聯合懲戒，切實保障車輛產品生產一致性和質量安全。
在此迷糊侃車只想説對於廣大車企來説，既然消費者需要，國家也在大力發展新能源汽車，那麼各大車企就要努力地為大家生產好的新能源汽車，在創新自己產品的同時，一定要嚴把質量關。畢竟新能源汽車出現事故已經是屢見不鮮了，而這些被點名的車企並不是説它們的質量不夠好，就如同是衣服一樣，一些細節處理並沒有做好。當然，相信他們也會在有關部門的督促之下進行整改，相信這些車企在整改之後也會越做越好。
最後還是老生常談，繼續加油吧，這裏是迷糊侃車，歡迎大家關注留言，下期再見！
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