寶馬“鼻孔”越來越大,離技術派卻漸行漸遠

寶馬,在很多人的記憶中總是與極致運動、精準操控代名詞,而造成這一切根源的則是寶馬骨子裏的那份執着和倔強。比如當全世界都捨棄直列六缸,轉而研發體積更小且技術拓展性更好的V6時,只有巴伐利亞的工程師們還在不斷對直列六缸進行着升級,不論是平民的N52還是讓人瘋狂的S54,在那個年代,寶馬就是一位特立獨行的逆行者。

寶馬“鼻孔”越來越大,離技術派卻漸行漸遠
如果每個品牌都有一台靈魂車型的話,那麼大眾的圖騰就是甲殼蟲,奔馳的圖騰就是S級,而提到寶馬就會立刻聯想到3系,可是所有美好回憶都隨着底盤代號為G28的全新一代寶馬3系而煙消雲散,誠然它比上一代F35變得更大、更舒適、更智能,但它卻失去了自己的靈魂。

雖然寶馬3系仍然位居豪華品牌中型車榜首的位置,但這都是建立在較大優惠幅度的基礎之上,拋開價格,全新一代寶馬3系真是毫無亮點,因為它不再純粹,成為了一款向市場和消費者妥協的產品。

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其實不止3系,像7系、X7以及其它換代車型,除了越來越大的進氣格柵外,人們很難再將寶馬與技術或者駕控聯繫在一起,這一點在新能源車型上則更加明顯。

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提到新能源品牌,大家第一個便會想到比亞迪,提到豪華新能源品牌,大家第一便會想到特斯拉,但是大家有所不知,寶馬早在1972年便已開始在新能源領域有所佈局,目前市面上在售的新能源車型包括純電“i”系列和插電“Le”系列,其中530Le以及iX3則是寶馬在中國市場最為依仗的兩款主力車型,可是它們的實際表現卻不盡如人意,也讓一向以技術為代表的寶馬備受指責。

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先來看看530Le,作為中國市場上銷量最好的豪華品牌PHEV車型,卻在上市後接連因電池問題被車主多次投訴。

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2018年3月,寶馬530Le正式上市,僅僅幾個月的時間,就有多個寶馬530Le車主反映自己的愛車存在電池問題。車輛在正常行駛中或遇到顛簸路面時,車輛中控顯示屏上會跳出故障碼顯示:傳動系統故障、電動行駛受限等問題。

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對於一台插電式混動車型而言,電池絕對是很重要的組成部分,若電池出現問題,那麼更換電池的高昂價格和後期維修的麻煩將會更讓人苦不堪言,連電池都不能保證,那可真是硬傷。

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除此之外,在2019款寶馬530Le身上也出現同樣的情況,這顯然不是個例或者偶發性問題。面對多位530Le車主出現電池故障情況,經銷商處理結果為:更換部分電池組或更換整個電池包。剛買回來的新車就出現問題,對於消費者來説這個處理顯然並不讓人滿意。

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此後,寶馬530Le更是頻頻發生事故,今年6月,杭州周先生購買的530Le因發動機故障等多次亮起而4S店無法解決,提出退車申請。今年9月,一位寶馬530Le車主購買寶馬530Le還不到一年就在青島發生自燃。11月,寶馬530Le再次引起車主的集體維權,不管是論壇,還是車主羣都出現了眾多因故障更換電池的問題,引發車主們的集體恐慌。

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作為寶馬最新的PHEV轎車,消費者顯然對這款車充滿了期待和信心,可新車才開幾千公里就需要更換電池,換做是誰相信都無法接受,甚至一度消費者對寶馬的電動技術是否可靠產生質疑。

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當然這些案例並非無中生有,在某專業網站上,關於寶馬530Le的投訴不絕於耳,其中問題車型也都集中在2018款、2019款以及2020款,並且從1.6分的用户滿意度上來看,寶馬顯然沒有徹底解決這個故障現象。

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然而,舊的問題沒有解決,寶馬就迫不及待地向中國市場推出了iX3車型,與530Le一樣同樣來自燃油車基地,也就是大家常説的“油改電”車型。

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但是寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂卻表示,“iX3的電芯是由寧德時代供貨的,但是整個電芯的封裝、整套控制系統的設計和研發,都是由寶馬內部研發團隊完成的。我們有多重防控體系來保證電池的絕對安全,電池經過了嚴格的工藝和技術,保證其安全和高能效率”。

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儘管高樂信心滿滿,但在其擔任寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官期間,寶馬530Le已經發生多起電池問題,狠狠地傷害了中國消費者的心。同時,寶馬的純電動技術也沒有經過中國市場的充分檢驗,這不禁讓車叔對iX3的品質提出嚴重質疑,畢竟誰也不想重蹈覆轍,花大價錢買一輛老出故障的車吧?

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以上這些不由得讓車叔聯想到今年1月14日,寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官的高樂先生提到,“汽車企業的核心競爭力在於持續創新,不斷提升系統整合的能力,為客户打造出符合量產產品質量要求的高科技產品”這句話,從目前的表現來看,寶馬不僅離技術派越來越遠,並且產品的質量也無法讓人放心,這樣的寶馬還能否讓大家放心駕馭嗎?

車叔總結

作為一個百年企業,更是全球公認的豪華品牌,寶馬的研發能力毋庸置疑,但出現以上這些情況只能説明一點,那就是根本就沒有落實以用户為中心的經營理念,一味地追求銷量而忽略了產品質量,除了越來越大的進氣格柵外,現在的寶馬在大家心裏還有哪些印象呢?車叔認為端正態度才應該是現階段寶馬最應該解決的問題,千里之堤,毀於蟻穴這個道理相信寶馬不會陌生,接下來就看其會採取怎樣的方式應對,大家一同來監督吧。‍

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