改頭換面重新出發，吉利第4代帝豪競爭力究竟提升了多少？

要説自主品牌轎車中哪一款最能打，吉利帝豪當之無愧。自從2009年發佈之後的近12年裏，帝豪已經收穫了三百多萬用户，也是唯一能經常出現在轎車銷量榜前十的自主車型。帝豪家族的暢銷可以説為吉利品牌的發展做出了重要貢獻，打下了堅實的基礎。如今吉利品牌風生水起，研發能力有了巨大進步，多款暢銷車型備受好評。與此同時，帝豪也迎來了全新換代，新車外觀和內飾設計都進行了徹底的革新。下面我們就來看看，第4代帝豪競爭力究竟提升了多少。

作為吉利多年來攻佔家用緊湊型轎車市場的拳頭產品，帝豪將高性價比和實用性貫徹的十分到位，也因此積累了較為不錯的口碑和市場認知度。如今國內各車企都在快速進步，現款帝豪的設計和配置也已顯得老舊。此時第4代帝豪來的正是時候，新車是帝豪家族首款誕生於BMA架構的轎車，在繼續強化了性價比和實用性優勢的同時，設計和配置方面變得更加主流，這是新車最重要的變化。

第4代帝豪顏值在線，符合國民家轎的形象。 第4代帝豪採用了最新家族化設計語言，顏值上相比上一代車型有了顯著提升。新車前臉更加端莊大氣，尾部科技感明顯提升，優雅穩重的設計風格迎合了大部分國內消費者的審美喜好。

第4代帝豪在尺寸上提升並不明顯，軸距保持不變，車身拉長了一點點，高度降低10mm，僅車身寬度增加較多。新車的車身尺寸相比同級別競品依舊沒有明顯優勢，不過對於一款入門級緊湊型家轎的來説，尺寸上的不同並不能帶來質的差距，大家對於尺寸的看法也各不相同，有的人覺得重要，有的人並不看重。

第4代帝豪相比上一代在顏值上確實有了大幅提升，整體是一種端莊典雅的風格，而它的競品之一長安逸動PLUS採用了更為運動化的設計，也擁有者不錯的顏值。在第4代帝豪正式亮相之前我們進行了投票調查，發現明顯有更多用户會Pick第4代帝豪的這種設計，或許這更符合大多數國人心中國民家轎的形象。

內飾簡約時尚，質感上檔次，高配置也是常規操作。 吉利品牌的內飾設計一直不會讓人失望，無論是入門產品還是高端產品，都能很好的滿足人們的預期。第4代帝豪的內飾非常簡約，化繁為簡的手法看上去非常時尚大氣，用料質感上乘，官方稱整車軟性材質覆蓋率超過85%，12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中控液晶屏現在看來屬於常規操作，但相比上一代車型在科技感上有了明顯提升。

乘坐空間中規中矩，儲物空間人性化。 由於車身尺寸變化不大，第4代帝豪在乘坐空間表現上和上一代車型沒有太大差異，依舊是該級別比較常規的表現，談不上寬敞，但也算夠用。不過值得好評的是，新車繼續保持了實用性上的優勢，車內儲物空間豐富且寬大，隨身物品能夠輕鬆放下。

1.5L自吸+CVT的動力總成太過於家用了。 動力方面，第4代帝豪將繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為114馬力，比上一代車型提升了一點點。不過説實話，這套動力系統在目前來説有點太過於家用了，如果後期能夠得到補強，一定會更受歡迎，畢竟現在不帶T都不好意思跟人打招呼。

不過話説回來，作為一款入門級緊湊家轎，其消費者可能更看重的是動力系統成熟可靠、省油好開。針對這個問題我們也進行了投票調查，不看重和一般看重動力數據的用户佔據較大比例。

吉利品牌如今的產品線已經相當豐富，走高端路線的有星瑞、星越，以及即將上市的星越L等，走平民路線的有帝豪家族、博越等等，每條路線都有能打的產品。隨着帝豪的全新換代，家族的其它成員更新的步伐也會越來越近。參考現款帝豪6.28-9.18萬元的價格區間，第4代帝豪的指導價格預計也不會超出這個範圍太多，而全新的設計和更高的配置水平必然會令它的競爭力提升一大截。當然，新車過於家用化的動力系統可能會成為短板，如果未來這方面能夠得到補強，其江湖地位就更加難以撼動了。 部分資源來源於網絡