你們對於中大型SUV有什麼樣的認知呢？每一個人的用車需求都是不一樣的，不少人對於空間大、尺寸大的車型總是會情有獨鍾，可能是因為這類的車型裝載能力強，也可能是因為這種車型看起來高大威猛，所以有些人打心底裏就喜歡。在我們國內市場SUV熱度還沒有褪去之際，很多人對於中大型SUV的嚮往是非常深的。最開始的時候，國內汽車市場上的漢蘭達是最受歡迎的，究其願意，一是國人對於中型SUV的選擇性比較少，二是因為漢蘭達這款車品牌過硬，並且可靠，所以在銷量上非常不錯。後來很多品牌也就開始相繼投放中大型SUV了，像大眾途昂、本田冠道、別克昂科威等等，但是我今天所要介紹的這款車並不是來自於合資品牌，而是來自於奇瑞，動力比途昂還強悍，配2.0T能爆發254馬力，這車長近5米僅17萬起，它就是奇瑞的星途VX。
嚴格的説起來，國產自主品牌當中中大型的豪華SUV並不多，為什麼少，不是因為國產造不出這種車型，而是價格上去了，買的人就少，與其投發這麼多的精力去研發，還不如把錢用在其它緊湊級的領域。而像長城，雖然它有哈弗H9，但是它定位的是一款比較純粹的越野車，和SUV是有一定類別區分的，而榮威RX8的話，也是比較偏向于越野方面，算得上是一輛城市型越野車。長安的話之前是有一輛CS95的，這款車是能算得上一輛中大型SUV，但只可惜這款車的銷量不是很如意，最終只能用失敗定義，不過長安最近亮相的一款UNI-K還是比較高端、豪華的。因此就這些一線品牌的產品佈局來看，它們對於這種中大型的SUV市場也並沒有誰展現出統治地位，所以奇瑞星途VX的投放是比較有挑戰性的。
這款車雖然沒有正式上市，但是它公佈了低配兩個版本的預售價，分別是17萬與18萬，這樣的價格算不上高，但也絕對不便宜，因為它低配的兩個版本搭載的還是1.6T的引擎，在動力的表現上基於這麼大的車來説顯得是有些小馬拉大車的。但是奇瑞的2.0T就不一樣，奇瑞是在發動機技術上比較有建樹的國產車企，之前的1.6T也已經給國人留下了比較好的印象，而現在2.0T的引擎也終於搭載上市了，最大能夠爆發出245的最大馬力依舊是同級別當中比較優秀的。不過話又説回來，在以“高價”為前提的基礎上熱銷，這個品牌必須要有足夠強的產品實力，不然一切都是枉然。就拿吉利來説，它為了能夠獲得較多的消費羣眾，直接把自己旗下的中型SUV豪越定在了15萬以內。所以説，這款超過15萬往上的星途VX，之後在市場的銷量如何還是一個很大的未知數。
我們先從外觀上來了解一下這款車，在前臉的設計上這款車給我的感覺就是簡單大氣，在同級別品牌都在追求獨具一格造型的時候，星途VX還是採用了很傳統的橫向進氣格柵拉伸，粗壯的鍍鉻飾條配上鍍鉻的亮色烘托，雖然看上去簡單，但是絕大多數人都能夠接受。在格柵的旁邊就是矩陣風格的大燈，多燈珠的鑲嵌輔以上方的燈眉，都算比較有高級感的。車身側面，這款車的內飾修飾稍微有點誇張，所以這款車看上去是不顯得臃腫，但是會給人過於修長氣場。最後來到尾部，這款車採用貫穿式的尾燈，燈帶的效果是比較修長細膩的，最後結合上雙出的排氣，塑造出給我的感覺是很簡約但是不失高級的既視感。最後就是車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4970/1940/1795mm，軸距為2900mm。
走進車內，內飾的設計上，我覺得這幾年來奇瑞的進步非常大，以前奇瑞在設計上過於中庸，但是你看現在這款星途VX的內飾，貫穿式的雙聯屏，全液晶的控制面板，這個完全都是跟隨着當下時代腳步延伸出的設計。而且最主要的是，這款車還有一個小撥杆式的電子擋把，這就讓我想起了全新一代高爾夫上的設計，也是相類似的處理，不過對於這麼大的一台車來説，採用這麼小的一個擋把是不是有些“不協調”。而在配置上的話，這款車基礎配置都比較全，畢竟價格上去了，你能想到的它都有，這裏我也就不做過多贅述了。
動力上，這款車搭載的是1.6T渦輪增壓的發動機，最大有197的最大馬力，這個是我們比較熟悉的，其次這款車還搭載了一款2.0T的渦輪增壓引擎，最大有245馬力，比大眾途昂的那個EA888的2.0T馬力還強，匹配的都是7擋雙離合的變速箱，奇瑞的車型大家都是知道的，發動機熱效率高，動力系統是它的優勢。
總的來説，奇瑞星途VX也算是一款自主品牌當中比較純粹的中大型SUV，我相信很多喜歡這款車的人肯定是奔着它的那款2.0T引擎去的，畢竟這麼大的一台車，誰都不想搞個1.6T的發動機吧，所以現在就看這款車2.0T的定價了，你們大家覺得它2.0T的車型定價多少合適呢？