為什麼在有了一款還不錯的產品之後又投入了全新的名爵5？這是很多人的問題，名爵的答案也很簡單：緊湊級車永遠是最難最難設計的一個門類，在有限的預算裏要做到各種各樣的要求，要面對最嚴苛的消費者們的考驗，但有個現實問題就是，這世界上不可能有通吃的設計，因此現在的大廠都會推出多車戰略，用盡可能多的車款來覆蓋大家的需求。對於想在市場表現上更進一步的名爵來説，全新推出的名爵5就是他們開疆拓土的新武器。
別把名爵5簡單粗暴的看成名爵6 Lite，名爵6有一款經典版就是幹這個的，換用了第三代名爵家族設計語言和最新的斑馬Venus智能操作系統的名爵5其實是台小號點的四門轎跑車，它的溜背線條比賣的更貴的名爵6其實要更誇張。這次上市的名爵5推出了2種動力、7種配置的車型，但價格擺明了就是要搞事情，入門價6.79萬，頂配9.99萬，你還能找到哪款轎跑車比它便宜的嗎？要是按馬力算，名爵5一馬力還不到500塊，這性價比很猛的！
名爵從來不是好高騖遠的品牌，他們給名爵5的入門車型準備的是非常實在的120馬力1.5自然吸氣發動機，配手動擋或者是CVT變速箱。低配的風尚版兩種變速箱配置幾乎一樣，都是最基本的配置，有最基礎的倒車雷達、影像，有無鑰匙進入和一鍵啓動，不過大燈是LED的值得表揚，對於一台不到7萬的車來説很給力了。唯一的區別就是CVT車型用的是電子手剎，價格貴了1萬，到了7.79萬。不過在名爵5上，它的性價比不是最好的。
想要台入門的代步車，我們推薦8.29萬的1.5 CVT豪華版，只貴了5000塊，但配置多了不少，加上了側氣囊和全景影像，有了12.3寸的全液晶儀表，座椅換成了仿皮材質的，還有了天窗和帶後排出風口的自動空調，順便加上了LED日間行車燈。這5000花的太值了，為什麼不推薦手動豪華版呢？因為定價依然差了一萬，但7.29萬的它既沒有側氣囊也沒有全液晶儀表，空調也還是手動的，略坑。
但這時候被名爵5的運動氛圍吸引來的消費者十有八九會陷入一個糾結，那就是搭載173馬力1.5T發動機和濕式雙離合變速箱的1.5T風潮版，報價8.89萬，價格高了6000塊，馬力大了1/3，但配置卻和7.79萬的風尚版差不多，就是多了個天窗、輪圈大了一寸。但我們不建議你糾結這個，再加4000，9.29萬就能買到豪享版了，還附贈真皮方向盤，等於1萬塊換更大的動力，這杆稱大家自己衡量就行。
最頂配的旗艦版報價9.99萬，7000塊換回來的提升是非常顯著的，有了一套自適應巡航，加上了主動剎車，多了套側氣簾，還有了電動的主駕座椅和前排的座椅加熱，後視鏡也可以自動摺疊了。名爵還給頂配版配上了一套雅馬哈的音響系統，這7000換回來的配置挺不錯，物有所值，9.99萬的價格也比較有競爭力。
但對於名爵5來説，問題的關鍵就是，這個價位有很多尺寸更大，但配置確實沒這麼高、沒這麼精緻的產品，你是要選擇大，還是選擇精？這是個讓人並不太容易決定的選項。你會怎麼選？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。