影豹的出現，也讓不少人認識到了廣汽傳祺這個品牌，其實在此之前，廣汽傳祺也是小有名氣，旗下的SUV陣營中的GS4、GS8，是不少國人眼中的好車。而如今，它倆都迎來了自己的換代車型，由於新一代GS4已經上市，咱們今天就來説説還未上市的新一代傳祺GS8。
新一代傳祺GS8目前已有實車到店，筆者在上週末也去體驗了一番，今天就給大家説一下實車的各方面體驗，以及一些動態方面的感受。首先，從設計上來看，實車要比圖片更加震撼，大尺寸的前格柵，內置大量的鍍鉻裝飾件，視覺衝擊力很足。左右兩側的前大燈造型很別緻，有點像凱迪拉克，內部燈組採用了矩陣式設計，很有科技感。值得留意的是，新一代傳祺GS8的下包圍造型很個性，進一步提升了前臉的辨識度。
長近5米的車長，以及近1米8的車高讓新車側面看起來十分高大，而板直的線條讓整車看起來比較穩重。燻黑的B、C、D柱以及後排側隱私玻璃的搭配，與車身同色的車頂營造了懸浮式車頂的視覺效果，增添了整車的時尚感。20英寸的米其林輪胎在這龐大的車身下看起來比較協調，多幅式的鋁合金輪轂樣式很個性，看着比較高級。
新一代傳祺GS8的尾部比較方正，平直的線條加上豎直的尾燈，整體看起來比較硬派。總的來説，就設計來看，個人認為新一代傳祺GS8的外觀還是挺有“魅力”的，開上路後回頭率應該不低。
進入前排可以看到，新一代傳祺GS8的整體內飾佈局比較簡潔，全電子液晶儀表+懸浮式中控大屏的組合，給車內提升了不少智能科技感。用料方面，中控台上方用了帶縫線的軟質材質覆蓋，中部區域用的皮革材質，手感很舒服，不過下端用的是硬質材料，略微有點影響內飾檔次感。
液晶儀表的顯示效果還挺細膩，還支持有導航全屏顯示，而中央那塊大屏，包含有車內99%的控制功能，比如説空調控制、內部燈光調節等等。同時，新車還搭載有ADiGO 4.0車聯網系統，提供有比較豐富的影音、娛樂功能。另外，傳祺GS8還配備有AR-HUD這一比較有特色的功能，技術是用的奔馳S級同款DLP技術，即便是受強光照射也能清晰顯示。
新一代傳祺GS8提供有5座、6座、7座三種座椅佈局形式，而筆者體驗的是“2+2+2”六座版本，座椅舒適程度還挺高，功能性也不賴，能夠滿足大部分家庭用車的需求。空間上，以我173cm的身高為例，落座前排並將駕駛位置調至最舒服的狀態，此時頭部空間還有1拳的空間餘量，保持前排座椅不動落座後排，腿部空間最大3拳，最小1拳4指，靠背可調節的角度也很大，最靠後的時候基本就是半躺的狀態。
第三排空間受第二排座椅位置決定，當第二排座椅調整至保持2拳腿部空間時，筆者落座第三排腿部空間還有1拳3指，短途乘坐是沒有問題。值得留意的是，第三代位置處還配備杯架，這個小細節值得表揚。
後備廂空間方面，當第三排座椅立起時，整個後備廂容積並不大，但也能放下書包、登機箱等小件物品。而將第三排座椅放倒後，新車的後備廂最大進深可達1135mm，配上1120mm的內部寬度與740mm的內部高度，承載能力足以滿足大多數家庭的載物需求。
動力上，新一代傳祺GS8搭載有一台2.0T鉅浪動力，最大功率為185kW，最大扭矩為400N·m，與之搭配的是愛信第三代8AT變速箱。就試駕感受來説，新車的動力表現雖然與上一代車型相比沒有什麼太大的區別，但變速箱在平順性方面的提升很大，升降檔很輕柔，動力銜接也更加緊密，不過在急加速時，也就是需要連續降幾個檔位時，它的表現還是不如採埃孚8AT那樣果斷。
總的來説，相比舊款車型，新一代傳祺GS8的實力確實有很明顯的提升，不僅空間更大，也更加高級。若是價格“美麗”的話，未必不是一輛爆款車型。那話説回來，你們認為新一代傳祺GS8的售價會是多少？