後台經常有讀者留言説要買高性價比的7座SUV，今天，他來了。説起7座SUV，很多人會想起豐田漢蘭達，但落地價動輒三十萬以上的漢蘭達對於大多數人來説還是相對貴的。既然要説高性價比的7座SUV，我們就把售價設定在20萬元這一級別，經過精挑細算，大咖認為值得入手的不外乎今天推薦的這幾款車型。
廣汽傳祺GS8
指導價：18.68-24.68萬元
大咖點評：傳祺GS8算是做得最成功的一款自主品牌7座SUV了，除了有接近5米的車長能保證車內空間足夠寬裕以外，動力系統匹配和底盤調教技術都相對成熟，開起來沒毛病，而且經歷了換代後的全新傳祺GS8，外形設計方面也帶來了更多新鮮感，所以目前看來，同價位當中傳祺GS8是很值得考慮的一款車。
全新傳祺GS8作為換代車型，基於GPMA架構（GPMA-L平台）打造而來，其外形繼續由廣汽研究院副院長張帆帶領的團隊打造，採用了硬朗的車身設計，提供了兩種不同的外形設計方案，分別是領航系列的“展威翼”和雙擎系列的“龍鱗翼”。傳祺GS8的車長達到4980mm，軸距為2920mm，比老款有所增加，由此，全新傳祺GS8營造出一副大氣時尚的外形觀感。
內飾部分採用了近年來流行的簡約風格，中控台上的14.6英寸中控大屏集成了多項控制功能，由此得以取消大面積的物理按鍵。除此以外，該車還配備了12.3英寸的液晶儀表、AR-HUD抬頭顯示、32色氛圍燈、ADiGO 4.0智能物聯以及智能駕駛輔助功能，整體的科技感相當強。
至於動力，傳祺GS8提供了燃油版和雙擎版供選擇，其中領航系列為汽油版，搭載全新的2.0T發動機，最大馬力252Ps，峯值扭矩400N·m，匹配8AT變速箱。雙擎車型則搭載豐田的THS混動系統，由190Ps的2.0T發動機和182Ps的驅動電機組成，傳動系統方面匹配E-CVT變速箱。預算充足的話，雙擎車型是首選，否則的話，2.0T車型在動力輸出和燃油經濟性方面的表現都不錯，也可以放心選擇。
星途攬月
指導價：19.39-23.39萬元
大咖點評：雖然星途攬月沒有傳祺GS8的關注度高，但作為星途汽車去年的主力車型，搭載了奇瑞最新的2.0T動力系統，最大馬力達到261Ps，匹配7速濕式雙離合變速箱之後，動力輸出更加直接。另外在車身尺寸上，長度達到4970mm的星途攬月與傳祺GS8相差不大，車內空間足夠寬裕，是傳祺GS8以外一個很不錯的選擇。
星途攬月在外形方面依舊採用星途汽車的家族化設計，前臉最吸睛的莫過於那塊大尺寸前進氣格柵，內部採用三條幅中網設計，搭配引擎蓋上的犀利線條和方正簡潔的車身線條，星途攬月的整體觀感還是相當大氣的。尺寸方面，攬月的長寬高分別為4970*1940*1788mm，軸距為2900mm，已經達到了中大型SUV的標準。
內飾方面，星途攬月採用了相對沉穩的商務風設計，鋼琴烤漆面板與鍍鉻飾條的搭配讓攬月的內飾看起來更顯商務化。該車配備了雙聯屏設計，液晶儀表盤和中控大屏的尺寸均為12.3英寸，除此以外，諸如電子檔杆、三温區空調、高配車型的座椅加熱/通風等功能都有配備，另外像Lion4.1雄獅智雲車機系統以及ADAS駕駛輔助系統等科技功能都不會落下，無論是觀感上還是使用體驗上，攬月內飾的高級感都不錯。
動力方面，星途攬月400T搭載全新星核動力2.0TGDI高功率發動機，最大馬力261Ps，能在1750rpm~4000rpm轉速下持續保持400N·m的輸出，扭矩輸出平台較廣，能帶來更加爽快的直觀駕駛感受。另外，攬月傳動系統方面匹配7速濕式雙離合變速箱，官方的0-100km/h加速時間為8秒，性能表現中規中矩。
比亞迪唐DM-i
指導價：19.28-21.98萬元
大咖點評：雖然唐DM-i也被劃分到新能源車行列，但車主完全可以按照燃油車的用法來使用唐DM-i，畢竟DM-i系統下的車型都有着比較理想的虧電油耗。但相比前面提到的傳祺GS8和星途攬月，唐DM-i的車身尺寸略小一丟丟，如果對於第三排空間的要求不算高，在DM-i系統的低油耗表現下，唐DM-i是很值得考慮的一款7座SUV。
在售的比亞迪唐已經是該車系的第二代產品，大家對於這款車已經比較熟悉，採用Dragon Face設計語言的唐外形設計時尚靚麗，相比車身輪廓硬朗的傳統SUV車型，比亞迪唐的車身線條更為流暢。而唐DM-i的外形設計與上市更早的唐DM也沒有明顯的差別，六邊形的大嘴格柵、犀利的大燈輪廓、貫穿式尾燈設計這些元素都能看到，這一流暢的線條和協調的比例，如今看來依然説得上是高顏值。
內飾部分也是大家熟悉的簡潔風格，中控台上搭載一塊15.6英寸的可旋轉式中控大屏，用料方面則應用了鋼琴烤漆面板、鍍鉻面板以及咖啡色皮質面料作為搭配，營造出不錯的檔次感。配置方面，諸如DiLink 3.0車機系統DiPilot智能駕駛輔助系統都有配備，科技配置方面的表現也達到主流水準，夠用有餘。
動力方面，目前在售的比亞迪唐DM-i車型按照純電續航里程分為52km和112km兩個版本，動力系統由全新的1.5T發動機與電動機組成，動力電池方面採用了磷酸鐵鋰“刀片電池”，虧電工況下的百公里油耗分別是5.3L和5.5L，對於中型SUV來説已屬省油。另外，該車的0-100km/h加速時間分別為8.7秒和8.5秒，在同級別當中屬於中上水準。
長安CS95
指導價：17.59-21.39萬元
大咖點評：長安CS95本身是底子不錯的一款車，7座的佈局，2.0T+6AT的成熟動力系統，還有相對寬裕的空間。這款車後來沒有火起來的原因有很多，一方面是早期偏向于越野的定位，但卻沒有足夠強悍的越野性能，另一方面是早期款車型的外觀還是不夠吸睛。但現款的CS95已經轉變為城市向車型，而且造型也更為時尚，雖然該車保有量不大，但整體來看仍然是一款綜合表現不錯的7座SUV。
外形方面，長安CS95的前臉採用了多邊形進氣格柵，中網的輪廓與兩側大燈形成一體化設計，造型更加個性。側面部分的設計也相當大氣，A、B、D柱採用了隱藏式設計，D柱則粗壯有力，搭配密條幅輪轂的話，檔次感挺高。該車的長寬高為4949*1930*1790mm，軸距為2810mm，定位為中大型SUV。
內飾部分，懷抱式佈局的中控台採用了大量皮質面料作為包裹，使用10.25英寸的全液晶儀表盤以及12.3英寸的多媒體顯示屏，內嵌式設計的中控屏與內飾融為一體，觀感十分和諧。至於配置，長安CS95的也同樣緊跟時代，包括車內氛圍燈、飛魚UI2.0智能交互車機系統、智能駕駛輔助系統等功能都有配備，配置方面也達到了主流水準。
動力方面，長安CS95搭載長安藍鯨系列2.0T發動機，最大馬力233Ps，峯值扭矩360N·m，傳動系統方面匹配愛信6AT變速箱。雖然渦輪發動機+愛信變速箱是長安過去常見的動力系統，如今來看似乎有些老舊，但這套動力系統勝在匹配成熟，平順性和換擋邏輯都很好，開起來的感覺還是挺好的。
