8月SUV銷量:競爭日趨激烈,比亞迪宋進前三,紅旗HS5進前十
文\藍湛
近日,乘聯會正式公佈了8月汽車銷量情況,來自乘聯會的數據顯示,8月份狹義乘用車市場銷量達145.1萬輛,同比下降14.8%,環比下降3.4%;1-8月份累計銷量1289.9萬輛,同比增長17.1%。
而具體在SUV細分市場方面,8月份SUV整體銷量為64萬輛,同比下滑18.3%,環比7月同樣跌了7.8%。而今年1-8月SUV累計銷量則為558.7萬輛,同比增長15.7%,下面我們來看看具體細分車型的銷量情況。
NO.1哈弗H6
8月份哈弗H6繼續問鼎SUV銷量排行榜NO.1,這已經是哈弗H6第N個月取得銷量冠軍了。哈弗H6顯然已經成為SUV市場的一座里程碑,不論是合資還是自主品牌,都鮮有能與其並肩者,而在哈弗H6迎來十週年之後,哈弗H6S也將於8月底到來,屆時哈弗的競爭力必將更上一層樓。
NO.2比亞迪宋
SUV銷量排行榜第二,是比亞迪宋的最好成績,尤其是宋新能源車型的走俏,帶動了其銷量進一步攀升,而儘管汽車市場受“缺芯”影響依然嚴峻,但是月銷16891台的成績和同比25%的增幅對於比亞迪而言,依然值得慶祝一番。
NO.3吉利博越
在比亞迪的壓力下,吉利博越“屈居”SUV排行榜第三位,作為吉利的扛把子車型,博越其實也一直擁有不錯的人氣,其8月份累計銷量15612輛,同比下滑13.4%,表現並不算出彩,不過對於吉利而言,博越依然值得肯定。而隨着博越X的到來,博越家族的銷量也將進一步提升。
NO.4長安CS75
8月份長安CS75銷量表現“不太好”,其銷量同樣下滑了32.9%,銷量未突破1.5萬,這樣的成績顯然不能讓長安滿意,尤其是在銷量上被博越反超,更有些説不過去。這一方面説明“缺芯”的影響依然嚴峻,另一方面存量競爭的壓力依然凸顯。
NO.5豐田RAV4
在一片“跌聲”中,豐田RAV4在8月份突然一鳴驚人,其8月份銷量達到了14551輛,同比增幅21.6%,表現十分搶眼,對於車市而言,這樣的增幅堪稱“亮眼”。而憑藉着這樣的成績,豐田RAV4也坐上了合資SUV銷冠的寶座。
NO.6寶馬X3
寶馬X3進入了SUV銷量排行榜前十,作為一款豪華SUV,這樣的成績可謂十分出色,印象中能進入SUV銷量排行榜的豪華SUV一般都是奧迪Q5之流,而寶馬X3此次入圍,看來其增長潛力和市場消費能力都有了深刻變化。
NO.7紅旗HS5
紅旗HS5在8月份的銷量表現更加出色了,月銷13459的成績、同比44.5%的增幅,讓徐留平治下的一汽紅旗已經被徹底激活,雖然缺芯潮影響依然存在,但紅旗顯然在用銷量回答“我就是這麼紅”。
NO.8日產逍客
東風日產逍客8月份銷量13349輛,同比微跌5.1%,在缺芯潮席捲車圈的當下,這樣的銷量在SUV市場還是可圈可點的。
NO.9大眾途觀
大眾途觀其實並沒有什麼好説的,在新款途觀L上市後,途觀銷量雖然有所回暖,但是受缺芯和顆粒捕捉器堵塞雙重問題影響,其8月份銷量同比依然下滑了26.3%,這也促使上汽大眾銷量難以回暖。
NO.10特斯拉Model Y
新能源汽車的崛起已成勢頭,其增速和以往相比已經更快、更強,而整個8月份特斯拉在華銷量也同比大增49.5%,Model Y在銷量上一舉進入前十也就並不意外了。隨着新能源車的普及,未來車市銷量排行中必將出現更多新能源車型。
寫在最後:
除了上述10款車型外,本田XR-V、本田皓影、廣汽豐田威蘭達、長安歐尚X5、本田CR-V也都實現了銷量破萬,不過本田CR-V同比卻下滑了51.1%,這個有些讓人吃驚。總的來看,受芯片的影響各大車企銷量回暖仍需時間,而屆時車市銷量也將迎來新一波反彈。
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