要説為何會看好長安逸動PLUS，第一點就是被它的顏值所吸引。而第二點就是，經過查閲資料發現，長安逸動已經有10年的歷史了，榮膺超125萬名用户信賴，所以對於它的質量我還是比較放心。而目前在售的1.4T長安逸動PLUS，也是備受廣大年輕消費者“種草”的一款車型，前兩天銷售約我去試駕，這裏就簡單説説我的試駕感受，以及與“老將”朗逸的一個差異化表現。
除了前臉，長安逸動PLUS的側面也是我比較喜歡的一處設計，它用了不少肌肉感十足的“筋線”，以及自下而上的線條，帶來了不錯的運動感。而我的朗逸，更多的則是突出了一種穩重氣息。
坐到長安逸動PLUS車內，就能明顯感受到濃濃的運動氣息，像下端“削平”了的方向盤，紅黑混搭內飾配色等，均豐富了整車的視覺效果。另外，中控台上的雙聯屏設計看着也挺智能，而從試駕過程中來看，語音識別還挺靈敏。這一點雖然在我的朗逸上沒有體驗到過，但這也無可厚非，畢竟兩車都不是一個時代的產物。不過，聽説新朗逸的內飾，要比之前好得多了，塑料感沒有那麼重了。
另外，長安逸動PLUS的空間讓我也比較滿意，4米73的車長與2米7的軸距，為車內提供了一個比較寬敞的空間，我178cm個子坐在後排，頭頂空間與腿部空間都比較富餘。且值得一説的是，它的後排地板中央凸起不高，近乎純平，不知道為啥朗逸的凸起這麼高，每次和朋友們出去玩，坐中間那個人的腳都無處安放。
動力上，據銷售人員告知，長安逸動PLUS搭載有藍鯨新一代NE1.4T高壓直噴發動機，最大馬力可達160Ps，最大扭矩為260N·m，而在試駕過程中，我也明顯感受到了這台發動機的實力。運動模式下，油門很靈敏，提速也很猛，這一點要比我那2.0L朗逸要好得多，但話説回來，這也很正常，畢竟渦輪增壓與自然吸氣開起來的感覺，本來就不一樣。
至於底盤方面，長安逸動PLUS給我的感覺與朗逸其實差別不大，路過坑窪、減速帶時都不顛，當然這也可能是我開得車太少了，沒有能力找出差別。但平心而論，朗逸與長安逸動PLUS的地盤都讓我比較滿意。
總的來説，雖然我的朗逸“年齡”比較大，但質量還比較可靠，畢竟這兩年裏也沒給我掉鏈子。當然，對於長安逸動PLUS我也不擔心，因為查閲資料發現，每一代逸動的口碑都挺好，説明它在不斷地進化，截止到目前為止，該車也有獲得了百萬用户的信賴，所以這一點我還蠻放心的。