如何判斷一款車的品質，最直觀的方式無疑是碰撞測試，但實際在消費者的日常用車場景中，很多品質問題往往都是碰撞測試都無法體現出來的。因此我們會看到，近年來各大汽車企業都在圍繞車輛品質玩起了花式“整活”。
80℃瞬時温差極限挑戰
最近，長安汽車就開展了一場“淬冰火，馭極境——2022款逸動PLUS千錘百煉極限挑戰”，通過-18℃到60℃瞬時極限開箱挑戰，驗證車輛的車身穩定性、操控系統、電子元件的可靠性。
塔克拉瑪干沙漠，是中國最大的沙漠，而且在夏季地表最高温度超過60℃，有被稱為“死亡之海”，而這也正是長安汽車此次的挑戰現場。
一輛從重慶駛來的冷藏運輸車在塔克拉瑪干沙漠深處緩緩停下，隨着冷藏車車庫大門緩緩打開，-18℃冷藏車庫內，是一台結滿冰霜的2022款逸動PLUS。這種情況也剛好模擬了北方嚴寒冬季的用車條件。
我們都知道，車輛的潤滑系統是受温度影響最大的地方之一，在極低的温度環境下，發動機變速箱油液可能會造成凍結凝固或這潤滑效果下降，導致發動機啓動困難甚至無法啓動。
儘管全身已經結冰，但這台逸動PLUS車門依然能夠輕鬆打開，而且第一次點火就完成了車輛冷啓動，包括髮動機、行車電腦、車機系統等重要部件都能正常運行。
其實在日常生活中我們也能體會到，寒冷的環境中長時間使用手機很容易出現性能變差卡頓甚至自動關機等情況。而在這台2022款逸動PLUS上，試車人員還通過智能語音系統進行了天窗、玻璃除霜、座椅及後視鏡加熱等操作，靈敏度和準確率也沒有受到任何影響，可見這台車在超低温環境下的卓越品質穩定性。
當車輛使出冷藏車後，真正的挑戰才正式開啓。
從-18℃到60℃，接近80℃的瞬時極限温差下，工程材料往往會因為熱脹冷縮而影響結構性偏差，影響零部件的穩定性。但這種情況並沒有出現在這台逸動PLUS上，發動機、變速箱、底盤懸架等沒有出現異常。而且儀表盤、車燈內部也均未出現水霧，證明車身密封性出色。智能AI小安、540°高清全景影像等功能，也能在這種極限的條件下正常運作。
“千錘百煉”的精神共性
在順利通過“瞬時極限開箱”環節考驗後，沿着沙漠公路，繼續前往中國科學院新疆生態與地理研究所塔克拉瑪干沙漠研究站。
茫茫黃沙、乾旱氣候、寸草不生是世人對塔克拉瑪干沙漠的固有印象。可中國科學院新疆生態與地理研究所塔克拉瑪干沙漠研究站的科研人員，卻在“生命禁區”耕植出了一片宛如明珠的沙漠綠洲——塔中植物園。
據徐新文站長的介紹，堅守此處的科研人員在二十年時間裏，面對惡劣環境、交通不便等困難的千錘百煉，攻克了無數科技難關，為塔克拉瑪干沙漠公路兩側的防護林生態建設工程提供了科學依據和技術支撐，使這條公路在“綠色長城”的護衞下抵禦住了風沙侵襲，成為了一條連接沙漠兩端民生、經濟、交通來往的通路。
正如長安逸動系列，自2012年問世以來以累計超過120萬輛，這背後是十年三代進化的長安逸動對產品品質的苛刻。如今最新的2022款逸動PLUS，就歷經了超過410萬公里的累計里程，以及多達518項整車試驗、1185項系統級試驗，和8700餘項零部件級試驗。其搭載的超纖“零坐感”座椅，就經歷了動態性能、動態強度、模擬進出耐久、高低温適應性等六十多項座椅試驗。從品質到體驗的嚴苛追求，都體現了中國科研、中國汽車“千錘百煉”的精神共性。
值得一提的是，近年來長安針對藍鯨動力的高難度挑戰也一直在進行着，最讓人印象深刻的就有那場超過200小時的藍鯨發動機耐久性測試，還成功打破了“最長時間的視頻直播”的世界紀錄。
2022款長安逸動PLUS1.4T車型搭載了新一代藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機，最大額定功率118KW，最大扭矩260N·m。匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱，傳動效率高達95.3%，百公里油耗僅為5.6L，實力相當不俗。
軲轆哥快評：
這些年，中國自主汽車品牌的進步我們有目共睹，不僅在產品核心技術層面實現了突破，自主品牌車型的市場認可度也在逐步攀升。合資車質量好、國產車質量差的偏見也早已不復存在。長安2022款逸動PLUS通過一場-18℃到60℃瞬時極限温差挑戰，不僅樹立了中國品牌家轎的品質領先形象，也刷新了我們中國品牌汽車品質的認知。（文ZW）