自從五菱 宏光MINI EV上市以來，熱度一直很高，先是換着花樣玩了幾次跨界聯名，又接連幾個月在銷量榜上超越特斯拉Model 3，可謂是賺足了消費者的目光。那麼，這款售價2.88萬元起的人氣小車，究竟是憑什麼取得這麼矚目的銷量成績呢？
相較於一大堆還在摸索市場定位的車型來説，宏光MINI EV完全清楚自己的定位和目標羣體。那些喜歡或是已經購買了宏光MINI EV的消費者，多半都是被它的設計理念所吸引的，他們不想多花十幾萬來為所謂的“百公里加速”買單，更不需要那些龐雜的、一時半會兒都學不會如何操作的娛樂系統和科技配置。他們需要的只是一台像宏光MINI EV這樣，簡單實用的代步車。
在四五線城市，有了這樣一台宏光MINI EV，就可以滿足日常出行的需要。目前小城市的大街小巷基本上已經被“小電驢”霸佔，儘管電摩的靈活性顯而易見，但是夏天騎着它會在烈日下暴曬，冬天騎行又得面對刀子似的寒風。相較之下，宏光MINI EV同樣小巧靈活能滿足短途代步，還可以遮風避雨，而且是一輛可以滿載4人合法上路的純電動汽車。
宏光MINI EV具備極高的靈活度，是因為它的車身尺寸只有2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。開着它平時去超市、菜市場買東西非常方便，因為普通的停車位對它來説就是一個巨大的空地，即使沒有自動泊車的幫助也可以輕鬆將車停好，所以這台小車尤其受到新手司機和女性消費者的歡迎。
對於那些畢業後希望靠自己能力買車的年輕人，或是已經有房貸在身的打工人來説，用車的成本是他們不得不去考慮的現實問題。宏光MINI EV的用車成本也算得上是它的一大優勢，首先它免徵車輛購置税，也不用花錢去競拍牌照。其次它百公里耗電為8度左右，每公里只需要花5分錢。對比普通燃油車來説，一年可以省下來的費用都夠給家裏的孩子交學費了。
宏光MINI EV的續航里程有120km和170km兩種可選，非常適合城市短途代步，如果滿電出門，週末和朋友出去郊遊購物，在外面開一天也沒問題。
此外，宏光MINI EV相較於大部分純電動汽車，在充電方面也很方便。它不需要依賴專用的充電樁，普通220V家用電源就可以充電，回家以後在家門口充上電，美美地睡上一覺，第二天它又“元氣滿滿”地等着你了。
在四五線消費者的眼裏，辛苦賺來的錢可能都用作了還房貸或是日常家用開銷，沒有太多的預算留給買車或是養車。關於這一點，宏光MINI EV這台車可以説是完全奉行了五菱品牌“人民需要什麼，五菱就造什麼”的理念，而且現在廣西人買它還可以享受政府給予的2500元補貼，十分划算。總之，它開闢了一種新的用車體驗，更加好開好停、價位親民、方便可靠，這才是消費者最需要的代步車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。