這是一趟花了一百多萬的艱辛買車旅程，作為剛出社會沒多久的職場小白工資一共沒多少，去掉日常花銷在偶爾買買老黃的RTX3090什麼的，三年攏共攢下了三萬多還不夠買倆輪胎的。巧就巧的是臨近過年，父母和二老都把我拉到小房間語重心長的催找對象，順便摸出了失傳已久的存摺讓置辦個車，好傢伙第一次知道家裏那麼有錢過。
拿着三位數的存款就是極端的膨脹，先是第一個月就拍到上海滬A，然後直接跑到瑪莎拉蒂從911到卡宴都看了一遍，拿着170萬的報價單回到家吃了一頓許久沒嘗過的竹筍炒肉以及深藏在記憶中的男女混合雙打。退而其次作為盡職盡責的工具人，上可代步跑高速，下可拉貨賺大錢可以説是選車的首要重點。之前考慮了3年的白色乞丐版A4L覺得好好看，最便宜的時候甚至21萬就能拿下，當時覺得如果家裏礦業再大點，那誰不喜歡A6L呢。
所以最後經過家長們語重心長的勸誡，考慮定位商務穩重一些的奧迪A6L乞丐版，結果找個時間去試駕了一下。發現這最低配實在是丐中丐超級加倍，倒車影像等等算是基礎的配置最低配完全沒有，四兒子銷售還告訴我最低配的不賣，説白了就是不選配不行。
扭頭就去了隔壁寶馬看看，寶馬525Li相同的配置，5系要比A6L貴了好幾萬，告辭！奧迪燈廠不香嗎？最後作為買1060顯卡加到3090的加錢黨用户，眼睛都不眨下了2021款 45 TFSI quattro 臻選動感型的定金。55 TFSI的配置看着好香啊，反正都是先斬後奏奈何存摺上剛好就44萬出頭。
然後一等就是小一個月，等就等吧還要加價各種捆綁包，光是車內裝飾就加了近2W。提車上牌又被車管所免費上牌坑了，加一條沒用的破金屬框框就100塊，還告訴我保護車牌。
最終花費：滬A牌照帶黃牛10.3萬，保險+車各種費用接近45萬，停車庫46萬，好傢伙買個A6L要我101萬。
然而實際體驗後，發現中控觸摸屏幕和黑色鋼琴烤漆飾板，非常容易沾染污漬，不及時清理就很髒。儲物空間非常少，沒有地方放手機，更沒有無線充電。而且車內空間也並沒有讓我有C級豪華車寬敞的後排空間，隨便擺幾個快遞就沒地方了，拿個快遞還得小區門口家裏開個兩圈。
而且這車99%的時候都是我自己，專屬副駕根本沒人坐，和開新3系的朋友約了兩個妹紙一起去迪士尼，結果兩人老遠瞄了一眼我的車，居然順勢繞開了扭着屁股上了3系。這蛋蛋的憂傷，我還是繼續撿我的垃圾賣吧。
駕駛方面最明顯的感覺就是太長，原來過一些轉角隨便過，現在小心翼翼的，跟自己走路踩了高蹺一樣。衝着奧迪的Quattro四驅系統買的，結果上海也不下雪，感覺不到這麼厲害的四驅和兩驅有什麼不一樣。
D檔大眾祖傳頓挫，只能用S檔頓挫倒是沒了，別説地板油，輕輕一踩分分鐘18-20個油。嗨，誰讓自己懶，稍微多走兩步都不買你奧迪了。因為車本身的配置已經非常高了，所以一時也沒有什麼衝動去加裝什麼部件，只是添置了一些日常需要用的東西。
車載空氣淨化器：既然是新車，又都是真皮，確實還是有點味道，所以搞了台來自睿米的魔潔兔車載空氣淨化器。
買它就是圖方便，防霾、除醛、抑菌一台就搞定了，而且是全自動的，打開後可以自動運行和識別空氣質量。濾芯是一體式的，360°全方位接觸空氣，識別空氣質量更靈敏，小到0.3μm的顆粒也可以精確反應。
濾芯的更換和安裝也都非常簡單，裝上就能用。最方便的就是有個顯示屏，每次進到車裏都會打開看一眼，到底車內空氣怎麼樣一些可以量化的體驗，PM2.5、濾芯的使用量以及藍牙是否連接都能顯示得非常清楚。
家人朋友偶爾會坐在車後，所以通過綁帶比較牢固的固定在後座靠枕上，如果一段時間只有自己用車，就會放在扶手旁。而且運行起來幾乎沒有噪音，就算是在非常安靜的路段，也幾乎聽不到運轉的聲音。
除了睿米空氣淨化器外，還在出風口放了一個氣味圖書館的香水，雙管齊下，這個味道有一股濃濃的奶香，除了空氣質量外，氣味也非常重要。號碼牌也是必有的，臨時停車要是堵着別人也好聯繫，萬一哪位大哥技術不好蹭一下那就肉疼了。
車只要用一段時間就會非常髒，在一些邊角會藏污納垢，打掃起來非常麻煩。現在用的方案就是睿米隨手吸NANO，這種小巧的吸塵器使用起來方便不少，平時就放在後備箱裏，需要用的時候拿出來吸一吸，確實挺乾淨的。
座椅是真皮+Alcantara，尤其是Alcantara這種材質雖然好看、舒服，但是真的特別難打理，一些碎屑會粘在上面，用睿米隨手吸NANO就能非常容易吸出來。
這種手持吸塵器的吸力畢竟有限，不過Hold住車內衞生還是完全沒有問題，噪音控制得也非常好，充一次電可以用25分鐘左右。對於一些邊角不好處理的地方，用睿米隨手吸NANO也能一遍乾淨，實在打掃不乾淨的就等幾個月去搞一次幾百塊的精洗。
比較常用的東西都放在扶手箱裏，奧迪A6L的扶手箱空間裏面有2個Type-C接口，可以給手機充電，之前吐槽的沒有無線充電，有線太麻煩了，所以用了一款哆啦A夢和Anker官方聯名的無線充電器解決。
外觀看起多萌就不用多説了，各位看官自己欣賞，是哆啦A夢官方授權的產品，所以是官方原畫的水準，也算是給這麼一台嚴肅的車帶來一點不一樣的感覺。支持最高15W的快充，QI認證協議，iPhone充電速度還是挺快的，可以使用到7.5W的快充模式。
有時候車裏真有人坐手機也要充電，所以除了無線充電器之外，自己還備了一條貝爾金的Type-C轉Lightning充電線，這樣就不會打架了。這條貝爾金的充電線是經過MFI認證的PD快充線，所以充電速度和穩定性都還不錯。
畢竟身邊不是每個人都用C to C的充電線，所以車上也放了一個貝爾金的A口充電頭，同樣支持快充，應急的時候拿上去全家頂上，以備不時之需。
這應該是很多人都需要的一個小東西，多兩個USB-A的充電口總歸是有用的，誰讓車上的都是USB-C的接口呢，這裏選擇的是睿米的車載充電器，應該也沒啥講究
插在後排或者前排都行，這樣家人在後面需要用到的時候就非常方便了。
雖然充電接口已經很多了，還是需要備個充電寶在車上，有時候出門着急忘了充電，路上這點時間肯定是不夠的。我選擇的是貝爾金20000毫安時的充電寶，支持30W的PD快充，像是iPad也完全可以享受到快充。
最方便的是有兩個接口，一個是Type-C的PD快充口，還有一個USB-A口，可以同時給兩個設備充電，1個30W，1個12W，出門辦事或者自駕遊的時候有備無患。
貝爾金真無線耳機：最後一個就是貝爾金的真無線耳機了，這玩意也算是一個標配了，有時候開車需要接打電話，但是不方便讓同車的人聽見，這玩意就是神器了。
貝爾金真無線耳機支持藍牙5.0，因為大多時間都是放在車裏用，所以連接穩定性沒有問題，更關注單雙耳的切換。開車肯定是用單耳模式，這就是貝爾金真無線耳機的優勢，隨便拿起一個耳機就可以用，不分主耳機或者副耳機。
配合充電盒的情況下可以使用24小時，不配合充電盒的話也可以使用5個小時，所以續航對於自己來説足夠了。操作也是觸控操作，直接打電話輕輕一碰就搞定，車載神器。
音質什麼也非常不錯，平時也會聽歌用，6mm的驅動單元高低音的協調還是非常均衡。在家使用的話肯定就是雙耳了，雙耳戴上的話還有非常明顯的降噪效果。總之對這款貝爾金真無線耳機的體驗還是非常滿意，現在已經和手機一起並列到每日必帶清單前兩名了。
總結：以上就是現在日常放在新車上的東西了，雖然都是一些小物件，但對於體驗的提升還是非常大的，而且對於家人坐車也有非常大的改善。一家人出門的話，不搶充電口是作為司機最大的幸福，車內空氣也對自己和家人有很大的影響，其他的小吐槽其實也就這些吧。新車開了一千公里都不到，等啥時候燒機油異性的時候再來。