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它再次下降，從270,000下降到184,700，後輪驅動以279馬力開始，果斷地放棄了帕薩特
我不得不承認，與合資汽車相比，國內汽車品牌起步較晚，但經過這些年的快速發展，無論是長城，長安，奇瑞比亞迪，都可以説已經有了全新的轉型，它的顏值，質量，產品實力等都達到了合資車同級別的水平，甚至讓我們感受到了真正的品質和低廉的價格，它確實更好地滿足了越來越多人的需求誰想買車。
由於近年來家用車的強勁增長，不難發現許多合資品牌，例如豐田，本田，日產，梅賽德斯·奔馳，寶馬和奧迪都在價格門檻上做出了讓步。凱迪拉克ATS-L首次投放市場時已從273,800下降。當前的最低價格僅為184,700，這是不可避免的。為了更好地贏得消費者的青睞，凱迪拉克ATS-L這次是真的。冒險，凱迪拉克ATS-L是哪種車？
作為凱迪拉克（Cadillac）寄予厚望的中型豪華車，凱迪拉克ATS-L在降低價格門檻後，越來越具有其應有的吸引力。但是，經過一番瞭解之後，我發現凱迪拉克ATS-L在車輛的各個方面確實都不錯。切割的設計風格營造出一種非常強硬的氛圍，而盾形的格柵網則是整個正面的視覺衝擊。這座建築非常激進。在豪華方面，凱迪拉克ATS-L真的可以擺脱雅閣和帕薩特。
凱迪拉克ATS-L的總重量已超過1.6噸。車身的長，寬和高為4730 * 1824 * 1426mm，並配備2860mm的軸距。一旦進入汽車，整個內部空間將不會顯得緊湊。
除了穩定和堅固的外觀外，凱迪拉克ATS-L在室內佈局中呈現的視覺感也營造出非常強烈的豪華氛圍。汽車的內部已經被大面積的納帕皮革和雙縫線所覆蓋。在手工藝的包裝下，一旦您進入汽車，就可以説汽車的觸感和質感都很好。此外，凱迪拉克ATS-L還在整個汽車中標配了Bose音頻，因此作為交換，其音樂質量要優於梅賽德斯-奔馳C，而且具有先進的感覺。
在動力性能的體現上，凱迪拉克ATS-L的強度也比同類中的大多數汽車更好。儘管整個系列都配備了一套2.0T渦輪增壓發動機，但它是繼凱迪拉克之後更為先進的。經過大功率調整後，它從一開始就不僅輸出279馬力，而且採用了前後驅動佈局，更有利於搬運。變速箱系統還具有一組8AT變速箱。更不用説寶馬3繫了，奔馳C級無法趕上，其目前的價格低至184,700。因此，就像許多人説的那樣，着眼於整車在各個方面的出色表現，就放棄了邁騰和帕薩特。購買凱迪拉克ATS-L不是更好的選擇嗎？
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