東南全新SUV，搭197匹動力，12萬開走，懂車的人都買它

汽車消費市場逐漸升級，逐步由增量市場轉變為存量市場，那就意味着車企推出的產品必要要有足夠的產品亮點才可以吸引消費者的注意。但是目前市場中，跟風購買的現象還是不少，部分消費者沒有弄清楚自己的需求，只是為了所謂的“面子”買了一款徒有虛表的車型，最終發現和自己想象中的有些差距，但畢竟車對於普通家庭來説是一個大件物品不是説換就換的，所以買車前一定要明確好自己的需求。

外觀配置這些是很重要，但是作為天天在路上跑的交通工具，發動機、底盤、變速箱這三大件才是決定了你未來用車品質的基礎。在下決定之前，一定要多多試駕，感受車輛的本身的駕駛感。在10萬級的SUV市場，一直以來都是十分火爆的，有太多產品力突出的車型，但是在三大件方面做得突出的，我想東南DX7星躍是比較有代表性的一款車型之一。

東南DX7星躍是東南DX7的升級款，全系共四款車型，指導價區間為11.99萬至13.99萬。名字後面加了“星躍”兩個字要拆開理念，“星”代表的是靜態升級，“躍”則代表着動態升級。靜態方面，DX7的設計來源於東南汽車與賓尼法利納公司的合作，本身已經十分出彩，所以這次在外觀方面更多是加入了“星”的元素。最明顯的就是進氣格柵的樣式變成了“繁星點陣”式，輔以官方稱為“星空之翼”的鍍鉻飾條貫穿中網，增強了前臉的豪華感和檔次感。大燈組的內部結構也進行了調整，看上去更加精緻，同時配備了具備自適應遠近光功能的LED大燈。

車身側面沒有太多變化，長寬高尺寸依舊為4570*1905*1720mm，軸距為2700mm。輪轂的造型變成了全新的花瓣式。車尾同樣加入了橫向的鍍鉻飾條，以提升檔次感。總的來説，DX7 星躍在外觀方面的升級，給人最大的感覺就是檔次感更強，有一種星光閃耀的感覺。

如果在外觀方面的提升可能會由於大家審美而評價不同的話，那麼我想在“躍”方面的提升就會讓大家統一看法了。東南DX7 星躍相較於老款DX7，全新搭載了三菱目前最具實力的4A95TD型號的1.5T發動機，新發動機加入了缸內直噴技術，進一步提升燃油效率以及發動機動力。全新的1.5T發動機最大馬力達到了197匹，最大扭矩更是達到了285牛·米，要知道老款DX7的1.5T發動機最大馬力僅156匹和215牛·米，動力提升非常明顯，而且工信部百公里油耗也比老款車型下降了0.8升（老款為7.9升，新款為7.1升）。即便對比本田1.5T地球夢發動機的參數（193匹，243牛·米）也是完勝。

在變速箱方面，DX7星躍選擇了來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，在變速箱的配合下，發動機在1500轉至4500轉區間爆發出最大扭矩，而這一範圍也正是日常駕駛使用的轉速區間。濕式變速箱相較於乾式，在可靠性方面更值得信任。

由於東南和三菱悠久的合作史，所以東南在底盤上一直都得到了三菱技術的支持。在DX7星躍上，其採用了前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸掛，相較於同級別常見的扭力梁半獨立懸掛，多連桿在對顛簸路面的處理能力上會更加出彩。在此前結束的2020中國量產車性能大賽東海站上，東南DX7 星躍也獲得了0-100km/h加速、蛇形測試、麋鹿測試及顛簸路測試等項目的冠軍，也可以看出這款車在駕駛層面的實力。

三大件的升級，讓DX7 星躍在駕駛感方面擁有更加出色的產品力。儘管從銷量上來看，DX7 星躍和很多熱銷車型還存在一定的距離，但並不意味着它不是一款好車。如果你追求高品質的駕駛質感，暢快的動力，不在乎品牌影響力的話，東南DX7還是值得考慮的。

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