今年一月，車迷們期盼已久的量產最強Jeep牧馬人——Rubicon 392終於開始發售，北美地區起售價約為7.5萬美元，約合48.5萬人民幣。越野性能已經非常強悍的標準版Rubcion僅為42390美元，約合27.4萬人民幣。因此Rubicon 392的價格可以説是非常昂貴了。
如此高昂的售價換來的是一台6.4L V8自然吸氣發動機，以及輪圈、輪胎和減震器的一系列升級。因此説Rubcion 392是有史以來最強量產牧馬人一點也不為過。雖然在北美改裝後市場中移植V8發動機的方案已經非常成熟，但Rubcion 392依舊是牧馬人生產40年以來首次推出的原廠八缸發動機車型。
Rubcion 392搭載的是FCA集團著名的Hemi系列V8發動機，是一台排量高達392立方英寸，也就是6.4L的頂級版本。原廠狀態下可以爆發470馬力的最大功率，以及637Nm的最大扭矩。可以讓這台硬派越野車在4.5s內完成0-96km/h加速，並在13s內完成0-400m加速。這可是原廠自然吸氣狀態下的數據，Hemi發動機的機械增壓方案同樣非常成熟，它還有着巨大的潛力等待發掘。
與普通的牧馬人從翼子板側方進氣的結構不同，為了滿足這台Hemi發動機驚人的胃口，進氣口直接放在了發動機蓋頂端，旁邊也標以392字樣，因此改裝涉水吼是無法實現了。不必擔心，JEEP也充分考慮到了越野車的涉水工況，特地設計了名為Hydro-Guide的三級管道進氣系統，即便是水浪直接從進氣口湧進，也可被安全排出。即便是泥漿堵滿進氣口，發動機依舊可以正常運轉。
Rubicon 392的車架大梁經過特殊強化，以應對狂暴的動力輸出。仍然使用標準版Rubcion上代號Dana 44的前後整體車橋，結構強度是牧馬人系列中最強悍的。
如果底盤保持原廠狀態那肯定配不上這台發動機狂暴的動力，因此Rubicon 352還配備了FOX出品的3英寸升高減震套件，懸掛控制臂和剎車系統也均得到升級。
輪胎方面Rubcion 392也配備了33英寸的MT泥地輪胎，輪圈尺寸仍然為17英寸，具備防脱圈功能。
與同樣搭載Hemi 6.4L發動機的大切諾基SRT8拋棄低速分動箱的設計思路完全不同，Rubcion 392仍然採用了與標準版Rubcion一樣的Select-Track四驅系統，低速四驅擋位可將扭矩放大2.72倍。三把電控差速鎖和電控防傾杆斷開裝置依舊配備，這讓Rubicon 392具備極為強悍的攀爬越野能力。
編輯點評：這款史上最強量產牧馬人Rubicon 392無論是動力還是越野硬件上都已經做到了無可挑剔的頂尖水準，但7.5萬美元的超高售價已經是標準版牧馬人的170%，甚至幾乎可以買3台最基礎的牧馬人。高昂的價格導致它的銷售前景並不樂觀，真正的越野玩家並不需要如此狂暴的動力，還會降低車輛的續航能力。反觀改裝後市場已經有了多種多樣的Hemi發動機移植方案，在機械增壓的幫助下可以輕鬆超過392原廠的動力輸出水準。Rubicon 392的價格還超越了隔壁的RAM 1500 TRX，後者憑藉地獄貓6.2L機械增壓發動機可以產生702匹馬力。不過無論如何，Jeep能在這個電氣化綠色環保大行其道的趨勢下，推出原廠V8車型，已實屬不易！