這篇文章的主角，是一輛尺寸不小的日系SUV，它就是最新的2020款三菱歐藍德，10來萬的起售價，看起來性價比很高啊，加上市場優惠，比日產的奇駿以及本田CRV都要實惠不少，這車到底怎麼樣呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4705mm，1810mm，1710mm，軸距為2670mm（各版本之間略有差異）。
外觀方面，我個人覺得歐藍德還是挺有自己一套的，相對於日產奇駿和本田CRV這些主流的日系SUV，歐藍德尺寸更大，設計風格上看起來也是更加硬派，有傳統越野車的感覺。
而且哪怕是最低配車型，像是中網的鍍鉻裝飾，前後燈組以及輪圈都沒有太大差異，算是厚道啊。
車內設計我覺得一筆帶過就行了，做工用料也就是那麼回事，就是十幾萬的車型的水平，三菱一直不太在意這些方面啊。
最低配車型的座椅，使用的布料材質，填充雖然偏硬，但是布料比較柔軟，坐起來的舒適性倒是比皮座椅的高配車型更好些，乘坐空間方面，和日產奇駿以及本田CRV差不多，就是座椅舒適性差點。
尾箱常規進深1米左右，最大能到1.7米多，不錯。
動力方面，文中這輛十來萬的低配車型，使用的三菱4J11系列的2.0L的自然吸氣發動機，這台發動機其實已經服役多年，質量穩定技術成熟，三菱發動機的皮實耐用程度，確實也不需要懷疑啊，最大馬力166匹，最大扭矩201牛米，參數現在看着也不落伍啊，畢竟是自吸啊，搭配的一台CVT變速箱，車身重量1.5噸左右，零百加速時間11秒多，工信部油耗為7.4升每百公里，實測只是稍高一些，也挺不錯啊，肯定是使用92號汽油就行了啊。
日常開起來，就是十分傳統的日系車的感覺啊，油門調校很靈敏，也就是比2.4L的車型稍弱一些的感覺，但是日常開着，尤其是在市區道路的中低速區間的速度內，這車完全不會有什麼動力不足的感覺，甚至60km/h內還有些竄，給人動力很強的感覺啊，而且三菱發動機的運行質感，聽着就很有機械質感，CVT變速箱的動作也不算慢，讓人挑不出啥毛病。
底盤方面，低配車型使用的前驅的驅動形式，開三菱去越野的夢想，就放棄吧，哈哈，懸架形式為前麥弗遜後多連桿，也就是傳統城市型SUV的形式，日常開起來，這車的懸架調教就是偏重於舒適性的設計，雖然路面的路感在車內能感覺到，但是在車內舒適性也是能保證到，也就是偏重於舒適性，也就放棄了操控感，而且整體比較輕盈的行駛感受，也就沒有啥高級感而言了。
你覺得這車怎麼樣？