在國內，德國大眾旗下的合資汽車在國內一直佔據着主流品牌，但在國內賣不出去的品牌只有像夏朗那樣的幾個，但是，在國內的小型SUV中，作為銷售模範車型的途嶽在國內的銷售量相對減少，現在的銷售量和同班的哈弗H6比不上了，日產XTRAIL是比較的，但是今天的主角是羣眾旗下的一途嶽，據我所知，這輛大眾嶽是國內小型SUV中行駛量的車型，雖然結合了比較有良心的銷售價格，但在國內8月才突破了1萬台，但是，與同級別車型的日產奇駿和哈弗H6相比，這輛車的銷售量失敗了。
但是，一個月的銷售失敗並不意味着中途嶽的產品力和品質有缺陷，最終，大眾的途嶽於2018年10月31日在日本國內發售，僅一年，就有數據顯示，國內連續數月銷量突破萬元，這輛車在產品能力和質量方面已經受到國內市場的嚴峻考驗，但是，這途嶽在價格方面還不到17萬元，而且最大不足23萬元，備齊SUV車後，顯然在價格方面RAV4比日產Extrile在價格方面做出了讓步，另外，全車提供的三年質量保證和第三年的餘額率達到62，給了大眾家庭堅固而細膩的工作，另外，車體的各個細節還加入了雙面縫製技術和馬賽克技術，其實結合了最新的隔音棉和降噪系統，車內的靜謐性像圖書館一樣安靜，合資性能好車，性價比超越奇駿，上市後無人批評。
而且，大眾的途嶽是不能回頭的，其主要原因還是因為這輛車前面的臉採用了橫條紋的格柵設計，然後在烤架的細節處加入了磨削技術，並且，在格柵的中心位置有車的標誌，正在支持霧燈設置，這輛車在時尚感和回頭客率上不輸給日產，奇駿和本田CR-V，同時到車體側面，車體側面有清晰的線條和溜背式的燈光，車尾有燕尾薰燈，18英寸鋁輪，雙筒排氣孔等時尚元素，在質量方面也不輸給車，讓車主感嘆，是買了不會後悔的高度，汽車行業公認的“絕品”合資是最好的概括。
首先，大眾汽車的長寬為4453mm*1841m*1632mm和2680mm，在車身構造方面提供5門5座的車身構造，顯然這輛車在空間上和RAV4榮光和博越一樣，車內有很多標杆，車內有標杆，車內有標杆，車內有標杆，車內有標杆，同時支持車內選擇的人體工程學座椅，當然部分的座椅有加熱、按摩等比例調節功能，這個大眾嶽坐着的駕駛感和舒適性達到了同級別車型中為數不多的車型水平。
第二，關於內部裝修的風格，一進入車內，現在大眾汽車的整車都使用了柔軟的車身零件，而且車內的細微部分還有鍍鉻的裝飾，儀表板也很好看，而且，車載電話、汽車網絡、車載網、GPS、手機連接等流程配置都是車型的標準裝備，其中最受歡迎的是6.5英寸/8.0英寸的觸摸屏和滿足觸摸屏的機械按鈕的組合，這個大眾途嶽提供的奢侈度不亞於RAV4榮放和奇駿。
另外，現在大眾嶽提供的引擎有2.0T和1.4T兩種，當然也有和傳統的7種齒輪組合的，另外，車體的懸浮物由馬伕森式的獨立懸浮機和拉桿式的獨立懸架組合而成，驅動方式提供了前置驅動，這個2.0T的發動機是186馬力，百里加速是7.33s，百里的耗油量是6L左右，難道在這種動力的基礎上，幫助着仿照真皮的方向盤和無頓挫感的變速箱的組合，這輛車在駕駛品質方面可以與奇駿和逍客的車型水平相比較。
也就是説，在現在國內的小型SUV中，最暢銷的是哈弗H6、吉利博越、日產特快、逍客4種車型，但是，今天這個大眾的途嶽在銷售方面已經超過了十名，但是，這個大眾的途嶽所提供的實用性、舒適性、駕駛感等諸多方面的優越性都是圈點，而且在這樣的基礎上，比奇駿實還要優秀，我們有近乎零噪音的誠意，很多人認為這輛汽車是汽車行業的合資企業的絕品也無愧於它的名字。