導讀：買特斯拉後悔了！BBA又出一猛貨，408馬力，配六塊大屏，還是轎跑
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作為國內豪華品牌的代表之一，奧迪自然不希望新能源汽車市場僅有特斯拉獨領風騷。去年，它推出了首款純電動車型e-Tron。 [探索汽車市場]頻道在成都車展上對此進行了詳細介紹。除動態部分外，e-Tron是一種新能源汽車，在靜態方面具有很高的完成度。與汽車製造的新力量相比，無論是工藝，設計，技術意識還是整體氛圍，它確實具有很多優勢，但e-Tron的外觀介於旅行車和SUV之間。這種定位確實很難實現理想的銷售。最近，除了上述內容，還發布了基於e-Tron的Sportback版本。優點，e-Tron在技術和外觀方面已達到新的高度。
優雅但沉重
從柏拉圖到康德，哲學家都在思考什麼使事物變得美麗。是優雅動感還是莊重而霸氣？今年剛推出的奧迪最新電動車E-TronSportback具有這兩種類型。它既優雅，又莊重而霸氣。
奧迪這次生產什麼樣的跑車？
在國內市場的奧迪家族列表中，A5和A7用作掀背雙門轎跑車，Q8用作雙門轎跑車SUV，但它們的定位與該車型不同，但是如果您在海外市場提及Q3Sportback，也許能夠理解。儘管E-TronSB（運動型）的形狀更為圓潤，但其尺寸與普通e-Tron相同。汽車的長度超過4m9，軸距達到2928mm，但高度減少了1.3cm，這使e-TronSB看起來更長。更優雅，更容易吸引當今的年輕消費者。
較低的屋頂曲線並不意味着在空間上有太多讓步。據奧迪稱，與標準E-Tron相比，第二排的淨空僅減少了2釐米，因此後排座椅可確保提供良好的座椅空間。天氣炎熱時，由於轎跑車的掀背式後擋板，後備箱空間減少了約10％，但後排座椅可通過放下4/2/4來擴展，再加上已經很好的後備箱空間，因此e的實用性-Tron值得滿意，帶有感應後擋板，對於日常使用非常方便。
當然，該型號的最大亮點是帶有6個LED屏幕的內飾。除了12.3英寸的全LCD儀表板外，還有12.1英寸的中央控制觸摸屏，其後是8.6英寸的屏幕，可用於輸入文本和操作空調。所有這些都可以在奧迪A6上看到，但是e-TronSB版本使用電子後視鏡。轎廂門的三角形窗户有兩個位置。 LED屏幕取代了車外的玻璃後視鏡。從照片看來效果不錯。當然，在後排出口位置增加了空調調節LCD面板後，終於出現了6個LED屏幕的壯舉。 HUD平視顯示器的價格為7元，但在國外，HUD平視顯示器的可選價格為1390歐元，這並不便宜。
它如何驅動？
不幸的是，我們無法測試該模型，但是從國外媒體學到的信息來看，該模型的權重與e-Tron差不多。從408馬力到664Nm的扭矩，從零加速到一百隻需要5.7秒。儘管它非常豐富，但與我們預期進入5秒大關的距離仍然有些距離。
關於e-Tron的續航里程，值得稱讚的是該型號具有相同的動力系統，並且連續續航里程沒有價格差異。最低配備95kwh電池組。工業和信息化部的綜合續航里程為470公里。對於這種轎跑車版本，製造商聲稱它具有更好的空氣動力學性能。與普通版本相比，續航里程將增加10英里，即16公里。它基本上達到了約490公里的續航里程。根據更嚴格的WLTP工作條件測試，它的續航里程為446公里。 ，日常使用不是問題。
在充電方面，E-TronSportback可以使用直流充電器進行快速充電，充電功率高達150千瓦，足以在大約30分鐘的時間內將電池電量從5％增加到80％。根據奧迪官方獲得的信息，該車型將於5月在歐洲推出，但由於當前全球不確定性，該日期可能會改變。海外e-Tron具有兩種動力配置，分別為50和55。50地起價為71,350歐元，55地起價為83,150歐元（約合人民幣643,000元），比標準E-Tron（約1.75）貴2,250歐元。 。 1萬人民幣），並參考目前的55款起價為69.28萬美元的國內車型，看來如果引入轎跑車版，似乎比普通版更具吸引力。
目前，國內高端新能源汽車基本上由特斯拉主導。如果可以水平比較Model 3和Model 3，則Model X和Model S基本上沒有競爭對手。奧迪e-TronSportback版本的到來會改變這種情況嗎？
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