皇冠將重新迴歸？一汽豐田回應

在網上曝光的一汽豐田內部文件中，“皇冠”這個名字出現在2021年新車上市戰略規劃中，同時也有業內人士爆料稱，一汽豐田計劃將“皇冠”品牌在Harrier/漢蘭達車型上覆活。因此，皇冠這個歷史悠久，且在中國消費者印象中滿載情懷的名字，即將植入一汽豐田高端系列實現迴歸？對此，一汽豐田作出了回應。

媒體財經網汽車從一汽豐田方面得到的回應是，“報道並非官方信息公佈。”

根據網上曝光的一汽豐田2021年新車上市戰略規劃中，“皇冠-陸放”將作為全新車型，在9月份實現上市。

從官方命名來看， “皇冠-陸放”的產品組合比較特殊。有消息稱，該車就是全新漢蘭達的一汽豐田國產版，且一汽豐田規劃年產5萬輛，全部為混合動力版本。但對於命名上的用意，暫無法猜測。

據業內人士‘袁啓聰’發佈的消息，其稱一汽豐田計劃將“皇冠”品牌，在Harrier以及漢蘭達身上覆活，一汽豐田將這個作為和廣汽豐田競爭的殺手鐧。

從官方文件及內部人士的消息中，一汽豐田似乎並沒有放棄“皇冠”這個歷史悠久、且定位高端的品牌名字，同時皇冠也是一款在中國消費者情感方面有着非常深厚基礎的產品。如果作為高端系列成為一汽豐田的市場戰略產品，或許在營銷推廣方面更有利。不過，目前官方並沒有證實這一消息。

豐田第一代皇冠於1955年正式發售，如今已發展到第十五代產品，歷經65年。在不少消費者的印象中，“皇冠”不僅僅是一輛豐田，更是日本高端轎車的代名詞。但在中國市場，隨着消費市場環境的變化，豐田皇冠已經無法找到原本的市場定位，最終無奈宣佈退出市場。

此前，豐田皇冠以第十二代車型的身份導入到一汽豐田進行生產。第十二代皇冠曾是奧迪A6最有力的競爭對手，甚至超過了奧迪A6車系的銷量，月銷達到2萬台，也是皇冠進入中國市場的巔峯時期。2009年第十三代皇冠在國內完成投放，第十四代皇冠在2015年國產上市，銷量持續無法完全恢復起來。

隨着豐田調整國內產品線，並導入中型轎車亞洲龍，皇冠也隨即完成了其在國內的使命。一汽豐田皇冠經歷了十二代、十三代、十四代三代車型後，於2020年4月28日正式停產，累計生產483679台。

皇冠轎車雖然在國內完全停產退市，但以另一種身份重歸市場，延續該系列的生產週期，或許站在企業戰略考慮及消費者角度來看，都是一件值得嘗試的事情。

數據顯示，11月一汽豐田銷量為8.3萬輛，同比增長18%，前11個月，一汽豐田累計銷量71.5萬輛，同比增長0.5%。隨着傲瀾、Harrier、漢蘭達於2021年完成投放，一汽豐田旗下產品線也進一步得到豐富，其未來的市場競爭力也是值得期待的。

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