在這經濟高速開展的期間，汽車行業免不了一場惡戰，種種百般得不錯的車層見疊出。
“操控之王”寶馬3系，因品質上佳而得用户人羣追捧。
“十年無大修”的豐田漢蘭達，漸漸成為環境趨勢的領頭羊職位。
現在環境趨勢上得不錯的車越來越多，明白諦聽、打聽用户人羣的車型才會越走越遠。
正如紅旗H5。
説到紅旗H5，車主王師傅可謂感覺頗多，15年駕齡能手人，選車對峙提了輛紅旗H5，車主：環節是有體面。底下讓他為咱們細緻疏解用車體驗。
表面感覺非常棒，我即是被這車表面迷惑過來的。表面霸氣側漏，也是迷惑我的一個點。車燈能夠調治照耀崎嶇，感覺有點意義。19寸的大輪轂除了標配的都具有了，在相像價位裏是沒有的了。內飾簡略但不失奢華，進入就有一種宏偉上的感覺。儀表中控計劃合理，看着也舒適。內飾看起來奢華沉穩大氣，偏向盤手感不錯。滿分，高端大氣上層次，新車沒異味可見用料非常本心。空間非常大，不論坐人或是裝行李都能夠知足。
歷來不消憂慮空間的疑問，前後排充足，前排腿部空間舒適，腿能夠張開。這個車後排和副駕駛的儲物空間還能夠。後備箱歷來沒滿過，充足用。每天坐在車內非常舒適。吊掛正中不軟不硬，低配17寸輪轂舒適性要強過19。開啓主動模式，製冷非常迅速。家人乘坐老誇這車買值了，長光陰坐也不以為累。S彈射能源實足，推背感實足。能源闡揚也是和我想的感覺差未幾，1.8T的能量中等度。
加迅速的話變速箱換擋非常順暢，油門輕踩。至於市區就更簡略了，通常超車也非常迅速，知足就好。當前大約8/9個，起步時油耗相對大。操控能夠，在山區路途上跑起來熟能生巧。偏向盤非常輕，指哪兒打哪兒。坑窪的小徑也走過，波動感非常小。片面感覺剎車疲軟，需求順應，自己每次都是預判好了，提前剎車。用車至今，我想説七個字：根基沒有不寫意！
