眨眼間，2022年已然正式過半。隨着國內疫情形勢得到緩解，以及各地促消費政策的出台，各行各業都處於迅速“回血”之中。以汽車行業為例，各家車企銷量重回正軌，新勢力更是取得近幾個月以來的最好成績。
7月初，一眾新勢力紛紛公佈了自家的銷量成績，小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車、零跑汽車和蔚來汽車5家企業單月交付量過萬，迎來了久違的同比、環比雙增長。尤其是蔚來，在連續多個月跌破月銷萬輛之後，在6月終於實現破萬的成績。
只不過，原本造車新勢力三強的舊格局——“蔚小理”，轉眼間已經被所謂的二線陣營所衝破，哪吒汽車和零跑汽車以“黑馬”的身份，躍居銷量排行頭部隊伍。而極氪和AITO作為後來者，交付量也處於不斷攀升之中。
隨着6月銷量的公佈，各家新勢力的半年考成績也隨即出爐。
上半年，穩住銷量
今年6月，小鵬汽車交付量為15295輛，同比增長133%；1-6月小鵬汽車累計交付68983輛，同比增長120%，拿下月度銷冠的同時，還順勢把上半年銷冠也收入囊中。成為新勢力第一陣營中，表現最穩、最優秀的一員。
處於新勢力第二陣營的哪吒汽車，上半年交付量為63131輛，僅次於小鵬汽車身後。前期以中低端車型為主，覆蓋更廣泛的大眾化市場，實現品牌的走量並建立起足夠的聲量。後期推出中高端車型來拉昇品牌高度，這就是它簡單粗暴的策略。
至於理想汽車，銷量也處於不斷攀升之中，以一款理想ONE在6月狂攬13024個訂單。上半年共交付約60403輛新車，成為新勢力陣營的季軍。在可控的成本之內，各方面配置直接拉滿，不知道這樣的打法能否成功複製到理想L9身上呢？
而作為“黑馬”的零跑汽車，6月共交付約11259輛新車，同比增長185.7%，創月度交付量歷史新高。上半年累計交付量51994輛，以265%的增速位列新勢力最高。隨着零跑C01開始交付後，其整體的產品矩陣得以豐富，品牌形象或將進一步拉昇。
下半年，充滿挑戰
最讓人意外的，還是非蔚來汽車莫屬。原本屬於第一陣營的它，如今銷量上已經遠不及從前，以至於外界一度質疑蔚來是否已掉隊。6月交付新車12,961輛，同比增長60.3%，上半年累計銷售50827輛，位列第五。
具體到車型，ET7的交付狀況逐漸好轉，生產和供應鏈全部恢復後，相應的產能及交付問題也迎刃而解。但最近一段時間，蔚來不但要面臨做空機構的做空，還出現車輛失控等一系列負面問題，下半年將會面臨較大的發展壓力。
從6月份的銷量來看，打破“蔚小理”格局的不僅僅是哪吒汽車和零跑汽車，還有AITO和極氪。華為賦能下，問界M5 6月銷量為7658輛，今年3月份才開始交付的它，能有如此表現確實令人驚訝，也就是華為的渠道和光環的魅力所在。
至於吉利集團旗下的極氪汽車，6月交付了4,302輛，整個上半年累計交付19010輛，產能和交付量不斷攀升。就整體產品力而言，極氪001表現是十分優秀的，加上吉利和沃爾沃的傳統品牌做背書，下半年交付潛力值得期待。
而在鍾叔駕道看來，像“蔚小理”、極氪和AITO它們的產品定位和售價，都是奔着豪華品牌而去的。它們不但要搶佔BBA產品所固守的燃油車市場份額，還要打擊BBA新能源車產品的勢頭，下半年將面臨更打的生存壓力。
當然，如果把廣汽埃安也當做新勢力的話，它無疑是最亮眼的一員。6月交付24109輛，上半年累計銷量100251輛，建立了絕對的領先優勢，也是一眾新勢力強大的競爭對手之一。