大家之所以喜歡豪華品牌中型SUV，無非就是看中其舒適的乘坐感受和寬裕的車內空間，而對這兩點起到了決定性作用的就是車身尺寸以及隔音靜謐性，不過反觀整個豪華品牌中型SUV市場，大多數車型在車身尺寸上的表現都並不出彩，以奧迪Q5L、寶馬X3為例，這兩款車型的車長都在4.7米出頭，以中型SUV的標準來説還是稍微緊湊了一些，如果想要入手一台車長像漢蘭達一樣接近4.9米的中型SUV，那麼在豪華品牌車型當中還真是讓人犯難，不過新一代林肯航海家的出現卻解決了這一問題。
雖説林肯航海家才剛剛上市不久，消費者對它的瞭解也遠沒有像Q5L和X3那麼全面，但是我想用一句“好飯不怕晚”來形容它是再合適不過了，林肯航海家不僅在車身長度上與主流的競品車型拉開了明顯的差距，而且整車品質和售價也都是令人眼前一亮，可以説完全就是在國內豪華SUV領域裏衝出來的一匹黑馬，尤其是出色的行駛品質和隔音靜謐性令人印象最深，再輔以鶴立雞羣般的2.7T V6雙渦輪增壓發動機，對於絕大多數同級ＳＵＶ都呈現出碾壓的狀態，車長近4.9米，帶19揚聲器，還配4獨懸，入門5層隔音，比Q5L漂亮。
先説外觀顏值，對於任何一款豪車來説，給人留下的第一眼印象都是非常重要的，新一代航海家採用了林肯家族式設計風格，氣場自不必説，那是拿捏的恰到好處，尤其是2.7T的兩款車型均使用上了矩陣式LED大燈，就連霧燈也都採用了精緻的LED光源，以科技感而言那是相當出彩的，比奧迪Q5L也是有過之無不及的，再配合上總統版車型那十分上檔次的點陣格柵、專屬外觀配色和21英寸渦輪扇翼式輪轂，在氣場的把握上甚至於比同級的德系競品車型更上一層樓。
內在品質方面，出色的外觀顏值還需要同樣出色的內在品質作為基礎，國產後的林肯航海家使用的依然是全球統一的製造標準和尖端技術，以生產線為例，它使用的就是先進的鋼鋁混合衝壓和全封閉高速自動化生產線，車身上的各處焊接使的都是精準度極高的自動焊接工藝，再輔以自動化全景天窗生產線、自動噴塗和極為嚴苛的監測，使得整車品質和耐用性直線上升，另外還有出類拔萃的整車隔音靜謐性，入門版車型就使用了5層隔音玻璃，再輔以主動降噪和車身內部大量精良的隔音材料，極大的降低了高速行駛時的車內噪音，在同樣是普遍有着高品質表現的豪車市場上，也是名列前茅的。
內飾方面，林肯航海家在內飾方面完全滿足了國人對於豪車的想象，整個中控台上佈滿了軟質材料，要知道林肯選用的高級皮質都是源自有着150年曆史積澱的Eagle Ottaawa品牌，提供了極為細膩的手感和檔次感，同時讓新車的異味也接近零，況且還有多達4重過濾的新風管家系統，對於某些鼻子比較敏感的車主來説，是非常友好的，除了一流的豪華感外，即便是入門版車型在中控台中間也搭載了一塊巨大的12.8英寸高清觸控大屏，再輔以12.3英寸全液晶儀表和一句“你好，林肯”就能喚醒的智行互聯繫統，科技感和便利性也是爆表，當然了，總統版車型還加入了19個揚聲器的瑞威高級音響，在整個車內高級感的營造上可謂是如虎添翼。
車身尺寸，林肯航海家除了一流的整車品質和出色的外觀顏值外，另一個可圈可點的地方就是其接近4.9米的車身長度，它的車身長寬高為4849*1934*1693mm，軸距2850mm，其車長比Q5L多出來接近100mm，比X3多出132mm，而且車身寬度和高度也都是全面超越，這也就意味着其內車內空間要比這兩款車型更具優勢，再輔以多達22向電動調節的高級真皮座椅，以及5種模式3種強度的按摩功能，將乘坐舒適性提升到了一個全新的高度。
動力方面，林肯航海家不僅搭載了同級難得一見的2.7T V6雙渦輪增壓發動機，而且還有一台相對更加親民的高功版2.0T發動機，這兩款發動機的最大功率分別為322馬力和245馬力，很顯然，即便是入門版車型所使用的2.0T發動機也具備了相當不俗的實力，更何況還有底氣更足的V6版車型，在動力這塊，林肯航海家可謂是做到了讓大多數競品車型不得不服的程度，底盤方面不僅配有自適應懸掛，而且還是用料非常厚實的4輪獨立懸架，讓它擁有更好的行駛品質和穩定性。
最後還要聊一下它的售價，新一代林肯航海家的售價區間為32.88-47.88萬，顯然這個指導價要比同級的Q5L和X3親民太多了，如果再考慮到它更長的車身和更加出色的V6發動機，顯然其性價比在豪華品牌中型SUV當中屬於爆表的程度，車長近4.9米，帶19揚聲器，還配4獨懸，入門5層隔音，比Q5L漂亮。