為緩解停車難問題，北京海淀區將補貼錯時共享停車企業。據介紹，海淀區今年將加大對錯時共享停車的鼓勵力度，停車管理企業向周邊居民提供錯時共享停車後，可以申請每個錯時共享停車位每月150元的補貼，降低居民的停車費用，提高停車場的積極性，將有效帶動錯時共享停車工作的開展。(4月15日《勞動午報》)
隨着城市的發展速度加快，停車難困擾着我國各大小城市。下班回家搶車位，假期出遊搶車位，“走到哪搶到哪”已經成為有車一族的必備技能。數千萬的車位缺口，催生出共享停車業態。一些小區停車位比較少，但停車位卻時松時緊。白天居民都上班去了，小區停車位空蕩蕩的，而一些機關、企業大白天有人上班，車輛停得滿滿的，但到了晚上下班後，停車位又空出來了，如果這些小區與機關企事業單位進行錯時“停車共享”，可以使人們停車不再難的同時，也使這些停車位資源得到充分的利用，不再浪費。
國家發改委公佈的數據顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，保守估計我國停車位缺口超過5000萬個。要解決這一問題，加強停車位的建設是當務之急，但如何更科學地利用好現有的停車位，實現資源的最大化利用，也顯得十分必要。“停車難”表面上看是由於車位短缺而造成的，實際上與車位沒有很好地得到利用密不可分。
北京海淀區內的停車管理企業向周邊居民提供錯時共享停車後，可以申請每個錯時共享停車位每月150元的補貼。表面上看是花了點錢，但花這點小錢十分值得。不但使資源得到了有效利用，而且有效緩解了小區居民停車難，減少了管理成本，防止各種矛盾的產生。
現代社會已是一個“共享”社會，共享經濟範圍很廣，包括交通出行、房屋出租、物流快遞、生活服務、技能、生產知識共享等，可謂涉及到社會生活的方方面面。“錯時共享停車”，使居民得到了便利，業主收穫了實惠，企業提高了收益。可以提高閒置車位的利用率。當然，這種“錯時共享停車”模式也會增加外來人員和車輛進入小區或者機關企業單位的頻次，增加安全隱患。一些小區或者企業肯定要增加管理人員，增加管理費用。因此，海淀區對的共享停車管理企業給予適當的補助是應該的，可以提高停車設施供給方的積極性。當然，在給予共享車位適當補助的同時，也應該通過對使用者的約束，明確在共享停車過程中發生車輛損壞、被盜、到點兒不走等問題的責任歸屬、賠付等，明確各方的責權利，儘可能地在“停車”共享的過程中減少摩擦和糾紛，防止各種矛盾和衝突的發生。
總之，在停車難的背景下，海淀區通過給停車管理企業適當補助，提高停車位“錯時共享”是一個不錯的做法，可以使停車位資源得到最大化的利用，填補停車位的缺口，從一定程度上解決停車難的問題，增加企業或者小區居民的收入，改善小區的環境，可謂一舉多得。