王傳福又玩花樣，車長近5米比奧迪A7有魅力，零百3.9S，爆494馬力。大家好，歡迎來到本期智慧小車匠~
比亞迪是國產老字號的汽車品牌了，現在不僅在國內名氣巨大，它旗下的很多新能源汽車在國外也小有名氣。比亞迪汽車之前本身在國內就挺受歡迎的，現在的很多老司機估計第一次開的汽車都是比亞迪F3，眾多駕校的教練車都是比亞迪F3，這也讓人不得不認識比亞迪這款汽車品牌。近幾年比亞迪名氣逐漸增大可不是因為比亞迪F3，小車匠覺得主要還是歸功於比亞迪的新能源汽車。比亞迪是眾多國產汽車品牌當中，最先打造新能源汽車的汽車品牌。而且很多合資汽車品牌在新能源領域，可能都沒有比亞迪汽車有影響力。
比亞迪打造的新能源汽車開始火爆之後，緊接着就有很多國產汽車品牌，陸續打造新能源汽車，有純電動車型也有油電混動版車型。那麼自然比亞迪汽車的壓力就增大了，之前競爭對手還不是很多，現在一下都成羣結隊的。為此王傳福大佬當然也會玩出更高級的新花樣，這不就開始在顏值方面下功夫了。現在比亞迪新推出的新能源汽車，都是年輕人比較喜歡的類型，而且動力以及配置方面的情況也很給力。今年上市的眾多新能源汽車當中，小車匠覺得最優秀的就是比亞迪漢這款中大型汽車。比亞迪漢在年初的時候就已經曝光，當時還沒有實物圖的時候就已經有很多年輕人都被吸引了，小車匠就是其中之一。
車長近5米，配高端內飾
在今年的7月份比亞迪漢正式上市，實車確實沒有讓人失望，小車匠想説這回總算是沒有白等，整體的感覺還是很不錯的。小車匠第一次見到新款比亞迪漢還以為是一款跑車，結果後來被定位是中大型轎車，其實小車匠覺得可以稱它為比亞迪的全新轎跑汽車，畢竟大溜背車頂不是白帶的。比亞迪漢有純電動版本的車型，還有混動版的車型，不過都採用的是4門5座3廂車的車身結構設計。比亞迪漢的車身長寬高分別為4980×1910×1495毫米，軸距為2920毫米。混動版本的車型車身長度稍微短一些，長度為4960毫米。不過兩款汽車的軸距都是相同的，所以內飾的乘坐空間是沒有差距的。
比亞迪漢配備真皮/仿皮材質包裹的座椅，前排的座椅都支持電動調節功能，部分車型還帶有加熱功能以及通風功能。比亞迪漢的內飾採用的是紅黑雙色拼接的設計方式，小車匠覺得內飾都擁有四五十萬豪車的檔次感了。佈局簡潔的中控台配備有15.6英寸懸浮式中控液晶大屏，而且標配全液晶儀表盤。方向盤採用真皮材質包裹，其中有一款旗艦版的車型，方向盤還支持記憶功能。中控台兩側的空調出風口設計比較霸氣，再搭配上車門內部的造型設計，整體看着非常個性立體。
外觀比奧迪A7有魅力，配大溜背
小車匠覺得比亞迪漢的外觀，看着就像是黑武士一般，今天小車匠着重説的是純電動版本的車型。整個外觀採用的是全黑車身的設計方式，封閉式的前臉凸顯了汽車作為一款新能源車型的身份。矩陣式的LED前大燈通過銀色飾條相連接，銀色飾條的正中間設置有汽車的“漢”字車標。小車匠發現比亞迪汽車現在推出的新能源汽車，基本上車標都採用的是車名最後一個漢字，這樣的設計也讓人們更好分辨汽車的車型。
在小車匠看來比亞迪漢的外觀比奧迪A7有魅力，而且整體看着感覺雷克薩斯ES都沒它帥。大溜背式的車頂讓汽車的運動氣質再次加強，並且配備隱藏式的門把手以及隱私玻璃，進一步提升了外觀部分的檔次。比亞迪漢的車尾設計層次鮮明，配備貫穿式的尾燈，光源構造充滿了設計感。
零百3.9秒，一腳油門494馬力
每次看到車尾，小車匠就不由自主的想到汽車的動力表現。比亞迪漢的動力情況還比較複雜，純電動版的車型搭載的是兩種不同馬力的電動機，分別為222匹和494匹。插電式混合動力版本的車型，則配備的是2.0T發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大馬力為437匹。小車匠覺得動力性能表現最為強勁的，就是搭載的是494匹電動機的車型。它的百公里加速時間僅需要3.9秒，這樣的成績已經遠遠超出了很多入門級別的超跑汽車，並且汽車還配備電動四驅系統。
總結
小車匠將比亞迪漢從裏到外參觀了一遍之後，還以為會是一款比較昂貴的國產轎跑汽車。沒有想到這次比亞迪汽車真的是在給力了，竟然打造了一款平民實力派轎跑。要顏值有顏值，要配置有配置，要動力有動力的，實力和外觀都槓槓的，小車匠覺得真的是想不火都難。