帶電的奧迪A3年內入華！1.4T插混 油耗不足1L！

作為奧迪家族在華最入門級車型奧迪A3，早於今年1月份也迎來換代車型，更具產品力的新一代車型顯然也是受到國內消費者的高度關注。

不過隨着電氣化進程的加劇，奧迪於海外市場推出尾標號為40TFSI 的Phev(插電式混合動力)版本車型，而該版本車型後續也有望入國內售賣。

那麼對於這款尾標號為40TFSI的全新奧迪A3 Phev版本車型，又會有着怎樣的產品力表現？提前通過海外試駕評測來搶先了解。

從外觀造型來看，全新奧迪A3 Phev版本與現款傳統燃油版車型如出一轍，僅是能通過車尾標註的PHEV標識以及左側翼子板的充電口，才能很好的辨別其是混動身份屬性。

全新奧迪A3 Phev版本在車側下方會有一條較深且傾斜的摺痕，搭配上奧迪S 系列更甚是跑車系列才會配備上的刀鋒狀輪轂，極具運動視覺，後續來到國內市場或許提供17英寸輪轂做為標配件。

車內造型也和傳統燃油車型保持一致，並在細節上融了一些藍色元素從而契合新能源屬性，搭載10.25 英寸全液晶儀表盤以及12.3 英寸中控觸摸屏組合屏也是彰顯出十足的科技範。

此外中控車機系統內置MMI系統，同時覆蓋諸如地圖導航、在線音樂等日常應用軟件，還包括有CarPlay/Carlife等功能。

值得一提的是，全新奧迪A3 Phev版本將支持奧迪Car-to-X手機APP，可與交通標誌、基礎設施和其他奧迪車輛進行溝通，以提供實時的駕駛和停車信息，不過，後續在國內發售是否會閹割這個功能還是未知數。

雖然外觀、內飾整體架構並沒存在太大的差異化，但在空間層面的架構上則有小許變化，受阻於電池組的佈局，後備廂空間也從現有燃油版車型的380L縮減至280L，實用性顯然會大打折扣。

説到動力方面，首選要了解幾個重要數據，全新奧迪A3 Phev版本車型搭載一台我們非常熟悉的1.4T四缸渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為148馬力，配備上 80kW單電機，綜合功率可達150Kw，綜合扭矩可達350牛·米。

傳動系統與之匹配的是6速DSG 變速箱，需要提及的是，全新奧迪A3 Phev版本車型為前驅，並不會提供 quattro 四輪驅動，NEDC純電續航里程可達78km，百公里油耗低至0.83L，家用220V大約4個多小時即可充滿。

那麼開起來是什麼感覺，毋庸置疑，全新奧迪A3 Phev版本車型的行駛質感與傳統燃油版車型不盡相同，默認模式下是純電驅動，非常順暢絲滑，完全察覺不到有任何動力在驅動。

當切換至燃油驅動模式，你會發現其動態駕駛感會有十足的驚喜，動力響應很直接，即踩即有的動力輸出可以感受到很強烈的推背感，搭配上換擋邏輯十分醒目的六速 DSG 變速箱，零百加速可做到7.6s。

此外，方向盤上配備有換擋撥片，如果您非常熱衷於F1 混合動力時代的幻想，駕馭這輛全新奧迪A3 Phev版本車型會是不錯的體驗，當然，方向盤換擋撥片小且廉價，並不能真正喚醒“荷爾蒙”。

道路風噪，發動機噪音等抑制能力的欠缺不僅出現在這一代燃油版車型上，在Phev版本車型上更甚加劇，在僅靠純電驅動的狀態下，裝配在前輪下方的電機會發出顯著的噪音，不過，習慣後也就不是什麼大問題。

目前在國內市場已佈局有奧迪A6L Phev車型，倘若全新奧迪A3 Phev版本車型能在年內投放至國內售賣，無疑將會進一步完善奧迪插電式混動產品佈局，從而大大提升市場份額。

作為奧迪插電混動家族中的新成員，全新奧迪A3 Phev版本車型在國內售價顯然也是消費者最為關注的點，我們可參考海外車型，日前，尾標為40 TFSI的Phev車型版本已以33,060英鎊(摺合人民幣約為29萬)率先在海外市場發售，那麼後續引入至國內市場，加上關税以及運輸費用，售價也很大程度會在33萬以上。

對於這款新車，你會期待?