從重慶到上海，長江行船，單程至少10天，車行滬渝高速，僅需不到一天。
這條1768公里的高速公路，車流日夜不息，為沿線帶來了便利和繁榮，也見證着百姓越來越幸福的生活。
更宜居的日子
“城裏好，但現在老家也挺好。”曾經一心想留在城裏的楊春明，如今搬回了重慶長壽區鄰封鎮上坪村的老家。小屋外的山上有綠意盎然的果林，走出前門，2米寬的硬化小路一直延伸到龍溪河畔。
“山清水秀我們有，水電氣路我們也有。”鄰封鎮黨委書記張常寶説：“通水、通氣、油化路，改廁、改衞、改院壩……如今老房子的條件一點兒不比城裏的差。”
“綠水青山就是金山銀山。回得來，還留得住。”鄰封鎮鎮長周劍説：“5.3萬餘畝長壽柚的果林年產值3.2億元，柚林美景一年引來遊客50萬人次，增收超過3000萬元。”
“我家所在的地方叫做楊家灣，過去很多人都搬出去了，現在則有很多人回來。”楊春明説，現在交通方便，想進城只需要沿着高速公路開個把鐘頭。
留住鄉愁和綠水青山的小康生活，在國際化的大都市上海也看得見。
從滬渝高速東邊的起點大虹橋出發，往西30多公里至西岑出口下，再往南不遠處的大蓮湖畔有一個被連片濕地環繞的村子。千畝荷塘點綴其間，60畝水上森林呈現“水上有林，林中見水”的景觀，這座村子名叫蓮湖村。
沈凌峯和王惠歆夫婦2015年來到這裏居住。沈凌峯説：“剛到這裏時，我們種花種草，美化庭院。村民們不理解，覺得花花草草有啥用，種點吃的不好嗎？”
2019年，蓮湖村進行示範村建設改造。作為上海的一個“長在公園裏的村莊”，現在這裏已成為網紅打卡地。
鄉村之美被髮掘出來。自留地裏種的蔬果賣出了好價錢，手工製作的點心也值錢了，辦農家樂、開民宿，大家忙得不亦樂乎。
“當生態環境的紅利切實落進村民的口袋，他們就能真正理解黨和政府的惠民政策，也更能體會綠水青山就是金山銀山。”沈凌峯説。
更便利的產業
凌晨4點多，天還未亮，安徽宣城市郎溪縣十字鎮苗木市場已經一派熱鬧景象，一輛輛重型卡車載着新鮮的苗木“整裝待發”。“昨天河南客户電話訂購300棵香樟苗，現在出發中午就能送到。”十字鎮苗木種植大户楊志説。
“苗木運輸必須要搶抓時間，運輸時間過長會影響成活率。我們村苗木賣得好，都是沾了高速公路的光。”郎溪縣十字鎮十字村黨委書記劉金鎖介紹，苗木市場距離滬渝高速入口僅5公里，2019年底建成以來，陸續入駐20多家經營户。村裏200多户家庭從事苗木種植，年銷售額超過1.2億元。
“我們去年成立了合作社，以苗木產業為主導，帶動集體增收，促進產業振興。”劉金鎖説，他們還在謀劃建設苗木大市場二期工程。
沿滬渝高速行車，在湖北宜都市紅花套下道，16公里後便來到了位於紅花套工業園的宜都豐島食品有限公司。
“走這條高速公路，江蘇、湖北的黃桃，內蒙古、甘肅的紅椒，剛剛摘下還鮮嫩着，就能運到公司的生產線上。”總經理王善周説：“以前一到旺季就會出現用工荒，現在沿線幾個省份我都能去招工，車程也就幾個小時。工人來去方便，也就不嫌遠了。”
更廣闊的未來
“費孝通老先生如果看到這些變化，一定很高興。”復旦大學社會學系教授劉豪興説的是開弦弓村，這座位於江蘇蘇州市吳中區西南部的村子又名江村，是費孝通進行社會調查的基地。
“當年交通很不方便，費老是搖船來到我們村裏的。”村民周小芳還記得1981年費孝通第三次來到村裏時的場景。如今，從村裏開上滬渝高速只需要5分鐘，不到一個半小時就能抵達上海。村裏人有的出外務工，有的將自制紡織產品賣向各地。2020年，村集體收入達370萬元，人均收入超4萬元。
“滬渝高速一頭連着鄉情，一頭連着打拼多年的創業熱土。”提起這條連接家鄉安徽安慶市太湖縣的高速公路，浙江湖州市吳興區織裏鎮童裝廠老闆陳大慶言語間滿是親切，“現在回老家，沿滬渝高速一路向西，400多公里只需要5個小時，很方便。”
2006年，滬渝高速浙江段通車，陳大慶瞅準機遇，拿出多年積蓄創辦自己的服裝品牌。從替人加工到自主設計，企業年銷售量突破200萬件。不僅如此，他還回老家太湖縣辦了工廠，幫助當地百餘名鄉親解決了就業問題。
如今，織裏鎮的童裝產業越做越強。2020年全鎮童裝銷售額達650億元，佔全國童裝生產總量的2/3。
織裏鎮副鎮長費一鳴説，織裏鎮的對外貿易成交額已突破20億元，其中童裝及附屬產品佔30%以上，“越來越多的織裏童裝沿着滬渝高速到達寧波舟山港，再銷往全球各地。”
編輯：孫欣祺
來源：人民日報
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