在10萬元級別的新能源車市場中，放眼望去，如果消費者想買一款代步的小車選擇層面其實並不少，但如果想要選擇一款集科技和代步融於一身的小車，卻很難找到。
説到底還是因為受限於車輛成本、自身設計的因素，讓消費者第一眼看上去就有一種“老頭樂”的既視感。
但現在有一款小車，它集於時尚、科技於一身，同時也能滿足城市間代步的需求，而且配置還不低，這台車從8月11日預售以來，截止到8月31日上市，不到一個月的時間訂單量達到6000輛，它就是寶駿KiWi EV。其熱銷背後究竟有何原因，我們來一探究竟。
靈動且有温度的設計
要説最賦有科技感純電動車，筆者相信很多人在看到這台車後都會將票投給我們今天的這位主角——寶駿KiWi EV。採用“星際幾何”設計語言的KiWi EV真的是足夠吸睛，在拍攝時筆者也感受到了這台車強大的“磁場”。
從這些細節之處，就能看出寶駿KiWi EV不僅是一台個性十足，同時還是一台有温度的車子。
智能化表現不錯
除了吸睛的設計，KiWi EV的智能化也給筆者留下了很深的印象，雖然不能説很完美，但是同級別車中，這套系統的表現算是數一數二了。
甚至你想更換指令，你可以在任意場景語音播報過程中，直接打斷並説出你想要的指令，不用頻繁去喚醒，這一點值得稱讚。
尤其是遠程開啓空調功能，試想一下在寒冬或者酷暑的天氣帶着自己的另一半出行，在上車之前就可以通過APP提前開啓車內的空調，讓彼此之間更有温度。
當然筆者在短暫的體驗中也發現了一個問題，在語音控制車窗的開啓或者關閉時，兩側的車窗會同時升降，無法用語音控制單獨一側的升降。
還不錯的駕駛感受
作為一台城市代步用車，筆者並沒有對於這款車的駕駛有着太高的期待值，而KiWi EV在實際的表現也符合這台車應有的水準。
KiWi EV搭載了一台最大功率40kW，最大扭矩150N•m的高效能電機，並採用了後置後驅的佈局形式，搭載在一台僅有1噸多重的車上，這樣的動力系統還是足夠應對日常使用需求的。
總結：
如果筆者用一句話來形容眼前的寶駿KiWi EV，它一定是酷、潮的代名詞，尤其是與眾不同的設計風格，讓它成為了這條街最亮的仔。
當然，它的智能化和駕駛感受也給筆者帶來了不錯的體驗，作為一款不到10萬元的代步小車，這台車在同級中還是有着很強的競爭力，至於上市後的表現，我們拭目以待。
（圖/文 網通社 林樺）