縱觀如今市場中備受關注的車型，日系車、德系車，甚至美系車都已經找準了明確的定位，讓各大品牌在市場中有着一定的份額。但是法系車這邊看起來卻有着慘淡，特別是DS5LS，這款車從銷量上看，可謂是乏善可陳，今年3-5月份的銷量為零，為何它無人問津呢？銷量慘淡的法系豪車，定位A級車軸距超2米7，頂配近23萬，到底哪方面出了錯。
其實現在消費者的確已經在諸多車型的考驗當中，學會了應該如何選擇適合自己的車型，也因此如果車型本身沒有較強的產品力，很難讓消費者對自己抱有青睞。DS 5LS細數起來其實有着很多優勢，首先就是車型的空間很出眾，車型雖然定位是A級車，但是長寬高軸距分別是4702、1840、1510和2715mm，讓車型本身的空間表現尤為出眾，算起來其實已經能夠稱為是A+級別的車。
這款車在設計方面也有着很高的突出表現，線條雖然不張揚，但是也並非十分平淡，在加重空間表現力之外，還注重提升車型的層次感和立體感，這就導致車型看上去十分具有個性化氣息，顯得沒有那麼花哨。但是又不會讓人感覺到很平淡，總而言之就是提升了穩重性的同時，還加入了一些氣場。
內飾部分其實主要的亮點集中在車型使用的大量飾條之上，還有着很多皮質材料包裹，讓車型的質感提升不少。加上很多精緻的用料，讓車型不失豪華風範，加之還有很多實木紋理裝飾，視覺方面的確讓人感覺到享受。但是內飾也並非沒有詬病之處，要知道現在很多車型都已經使用了大面積的中控屏，將實體按鍵儘可能地減少，但是這款車卻仍舊保持着較多的按鍵，確實讓人難以接受。
動力上，價位在16.88-22.98萬，這款車卻只有1.6T，馬力為167，峯扭為240，也因此動力方面的表現其實並不出色，這就意味着在操控體驗上，其實只是剛好能夠滿足需求。與此同時還有一點可能會讓人不滿意，那就是這款車的後懸架是非獨立懸架，即便是頂配接近23萬也是如此，這意味着在行駛在顛簸路段時，路感反饋不夠出色。
總結：從這款車的表現來看，它在空間、設計以及用料方面可圈可點，但是在動力方面只能説中規中矩，至於懸架的調教和它的價格形成了較大的差距。再加上雪鐵龍的品牌力並沒有那麼出色，導致DS 5LS的銷量不盡人意。但不可否認的是，如果在動力方面要求不高的話，車型其實有着一定的可選性。