作為長城炮系列車型的最後一款產品，長城炮越野版於日前正式上市。既然能以越野版命名的車型，其越野實力也不容小覷。的確，長城炮越野版配備高位涉水喉、越野胎、K-MAN氮氣減震器等“硬核”裝備，同時還有最為核心的“三把鎖”，這基本可視作原廠“改裝”的硬核越野皮卡。
這樣的硬件配置的確令駕駛者在越野時更添底氣，但除了長城炮越野版，其實同級別中也有不少越野能力出眾的皮卡車型可選，像是以下的這幾款車型。對具有越野皮卡感興趣的朋友不妨瞭解一番？
鄭州日產 納瓦拉
指導售價：13.98-19.58萬元
車型亮點：低扭輸出強勁，四驅系統表現出色
憑藉較強的越野能力、可靠的硬件素質等優勢，鄭州日產D22皮卡在我國水、電、通信等基礎建設單位中，有着極高的保有量和能見度。作為鄭州日產D22的繼任車型，鄭州日產納瓦拉除了秉承D22皮卡的優勢外，其在造型和舒適性方面也提升了不少。
不過，作為一款工具車型，硬件實力才是其潛在買家看重的部分。納瓦拉搭載的是一台型號為QR25的2.5L自然吸氣發動機，這款發動機在日產天籟、奇駿等車型也廣泛應用，耐用性毋庸置疑。與該發動機匹配的傳動系統可選5速手動和7速手自一體變速箱，最大扭矩為251牛米，最大功率為184馬力。
納瓦拉採用的是前雙叉臂式後4片鋼板彈簧懸架，並配備高速兩驅、高速四驅和低速四驅三種驅動模式選項。雖然軲轆哥沒有試駕過納瓦拉，但對由其衍生的硬派越野車途達進行過多次深度越野測試，其越野、脱困能力相當出眾。對於整備質量更輕的納瓦拉而言，相信其表現會更勝一籌。
江鈴 域虎9
指導售價：13.48-21.18萬元
車型亮點：四驅車型標配後橋差速鎖
域虎9是江鈴目前在皮卡領域最高級的產品（除純電車型），雖然定位高端，但其一點也不“身嬌肉貴”。
域虎9提供了2.0T汽油/柴油兩種動力選項，同時可選6速手動和8速自動兩種變速箱。其中，2.0T柴油發動機最大功率為141馬力；2.0T汽油發動機最大功率為220馬力，兩者最大扭矩同為350牛米。
域虎9提供兩驅和四驅兩種驅動形式，四驅車型標配了後橋差速鎖，同時提供雪地、沙地‘泥地、低速四驅多種駕駛模式選擇，為越野提供了更多的可能性。
五十鈴 D-MAX
指導售價：17.88-28.48萬元
車型亮點：大排量動力，全系柴油發動機
五十鈴 D-MAX稱得上是國內市場開啓“越野皮卡”這一概念的先行者。正因如此，其品質性也得到了長時間的驗證，可靠程度毋庸置疑。與日產納瓦拉一樣，五十鈴 D-MAX也有其衍生的越野車型——五十鈴 mu-X牧遊俠。因而車型零部件、改裝件共通、共用性更廣泛，由此增加了不少玩樂趣味和改裝空間。
五十鈴 D-MAX全系僅提供柴油發動機，排量分別為1.9T和3.0T。其中，1.9T發動機最大功率為163馬力，最大扭矩為360牛米；3.0T發動機最大功率為177馬力，最大扭矩為430牛米，可選6速手動和6速手自一體兩種變速箱。
可見，柴油發動機的最大優勢在於強大的扭矩輸出，而五十鈴 D-MAX也是目前同級別為數不多配備3.0T柴油發動機的車型。當然，弊端也是有的，那便是許多大城市對柴油車的“不歡迎”。
五十鈴 D-MAX共提供兩驅和四驅兩種驅動形式，四驅車型全系標配後橋差速鎖，同時提供高速兩驅、高速四驅和低速四驅三種駕駛模式。
雖然此前有許多聲音稱國內將放開皮卡車型“進城”政策，但目前仍有不少大城市對皮卡車型“不待見”，同時皮卡車型的“身份”界定仍較模糊，令不少消費者對於皮卡車型失去“玩樂”態度。
另外，儘管已有不少車企推出更具越野性質的皮卡車型，但大部分產品仍舊偏向工具屬性。也許，只有等到皮卡車型和越野車有着相同的“地位”，消費者才能開着皮卡在泥地盡情撒歡。