這兩天在家追劇，無意中發現一部小成本但非常具有深意的電影《Hello！樹先生》，對於內容及人設並不多贅述，作為一個汽車編輯，裏面有一個片段深深的吸引了我。
就是這個場景，從而能夠看出皇冠車型在當年有着較為崇高的地位，這裏所説的車型是12代，也是國內正式引進生產的第一代車型，因為皇冠符合當時中國汽車市場的主流需求，所以在中國市場一炮而紅。
皇冠甚至一度超過當年稱霸中大型車市場的A6L，上市頭一年的銷量突破5萬輛。要知道當年皇冠的起售價格就超過30萬，在當時這個價格能在北京3環買一套一居室，當年所選擇它的人，不僅有錢還十分有品位。
國產的車型是直接將日規皇冠Royal版引入至國內，造型和內飾設計與日版相差不大，僅在細節上進行改良，比如增加後霧燈，所以導致燈組結構有一定改變。
對於皇冠，讓我印象最為深刻的有兩點，其一是可自動擺風的空調出風口，這項配置至今都很少有車輛運用，但這項技術在12代皇冠車型之前都已經裝配；其二就是前排座椅後方的扶手，這也是從皇冠歷代車型上所延續下來，可謂經典。
眾所周知，那個時期的國產合資車型在成本上有着嚴格的管控，國產車型將很多車身覆蓋件更換成價格更為低廉的鋼材，同時一些高科技配置如主動轉向大燈及夜視系統並沒有進行裝配，但這似乎並不影響其銷量。
也正是因為用料及當年工藝較落後的原因，如今12代車型內飾也有開裂、損壞等問題。皇冠座椅的柔軟度並沒有可挑剔的，但其所運用的材料壽命並不長，新車購買回一段時間內座椅就出現嚴重的塌陷。
可能因為成本或當年國內燃油質量的問題，國產12代皇冠並沒有直接引進帶有直噴技術的3.0L發動機，則是在此基礎上進行“升級”，研發出取消直噴技術的3.0L發動機，其最大功率為231馬力，最大扭矩300N·m，與之相匹配的是6擋手自一體變速箱。
在後期為了滿足市場需要，又研發出排量更小的2.5L發動機，其最大功率為197馬力，最大扭矩為242N·m，與之相匹配的是6擋手自一體變速箱。
目前，這款車在二手車市場中有着較多的車源，前期版本車況較為優異的車源價格在7萬元左右。至於購買，我比較建議優先考慮3.0L車型，相對而言更為純正，不過早期版本的車型由於橡膠墊片質量問題，多少會有燒機油的問題出現，但這個並不難解決，除此之外質量上並沒有較大問題。
如果你現在想購入第一台車的話，我比較推薦12代皇冠，買回來後進行車況的整備，同時花一些費用可以為其購買“補品”，將前後包圍及燈組換成日規TOM'S運動包圍套件，即可！信我的，它會成為你生命中不可忘記的重要時光之一。