大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容！提到硬派越野SUV，大多數消費者腦海中劃過的第一個汽車形象不是豐田普拉多，就是三菱帕傑羅，要麼就是JEEP世家，這三款作為越野車中的標杆，在世界範圍內頗受用户的青睞，尤其是豐田普拉多，多年的霸道之名，20年都開不壞，但豐田係為了殘值率，至於高昂的價格空間，讓不少越野發燒友都被迫拒之門外。坦克掉頭+四驅，國產“霸道”僅18.88萬起，帶三把鎖成入藏王。
那麼，市場上難道就沒有一款擁有普拉多的可靠性和越野能動性，但價格還非常划算的硬派越野車麼？還真有。只不過，並不能從合資進口車系身上找，得從國產自主品牌車系中尋找。
比如長城哈弗系的H9，作為國內首款專注於SUV的汽車品牌，哈弗H9多年來深耕越野領域，從一開始的模仿普拉多開始，到現在的自主硬核生產核心中型SUV競爭力，20萬開出50萬氣場，標配柴油發動機+四驅+三把鎖的優勢，完全就是一款國產版本的“豐田霸道”，而且最低終端成交價已經跌至18.88萬起，就連普通越野愛好者也能買得起。
那麼，這款“國產豐田霸道”到底有什麼魅力呢？首先，從外觀顏值上來看，哈弗H9既有傳統硬派越野車的狂野和硬朗氣息，但卻又有國產車系時尚運動的華麗味道。雙幅式鍍鉻中網格柵，配合兩側連通的全LED光源，以及銀色下護板包圍，視覺效果很棒，有很出色的辨識度。
另外，從哈弗H9的尺寸對位來看，4856mm、1926mm、1900mm的長寬高尺寸，配合2800mm的軸距尺寸，配上5座和大7座佈局，設定中大型SUV的定位，綽綽有餘。反饋到空間優化的選項上，還是非常寬敞的。而且，側開門+外掛式備胎，完全就是越野車的標配，雙側筆直的腰線流暢向下，貫通尾燈、前A柱和多輻式鋁合金輪轂的設計，讓它的視覺感官更加立體流暢，極富層次感。
其次，從內飾的佈局設定來看，哈弗基於H6的銷量成功性，所以在哈弗H9身上，也加入了都市SUV的屬性，傳統T型對稱式設計的中控操作平台，看起來更加厚重大氣，配以8.0英寸大尺寸中控液晶屏+液晶儀表盤組成的雙大屏聯動設計，盡顯科技華麗風，全面積真皮材質覆蓋+木質鍍鉻紋理裝飾板，配合雙色調內飾的氛圍的烘托，顯得檔次感十足。而且，如胎壓監測預警、自適應巡航機制、碰撞報警機制、主被動主動剎車功能、L2級行車駕駛輔助、全景攝像頭等高端配設，在這款車上都是標配。無論是配置豐富性，還是安全行車性能，都能碾壓豐田普拉多。
最後，在核心動力系統上，哈弗H9標配了一款2.0T排量的渦輪引擎，以及一款2.0T排量的雙渦輪引擎，區分汽油和柴油版本的發動機，以及更穩定8AT變速箱的優勢傳動性，分別可以堆出224和190馬力，配以越野專用的非承載車型，以及適時四驅系統，再加上大梁、坦克掉頭和蠕動模式，在極限越野能動性上得到全新增強，進川入藏簡直不要太輕鬆。
雖然三把鎖的設定，對於哈弗H9來説有些資源浪費，但正是有了這樣的主流配色，才讓哈弗H9成為了真正意義上的“入藏王”。新車終端成交價僅18.88萬起，20萬的價格，卻能開出50萬級的氣場，難道它不“香”嗎？坦克掉頭+四驅，國產“霸道”僅18.88萬起，帶三把鎖成入藏王。本期內容就到這裏，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！
想了解更多精彩內容，快來關注鑑車站