調查週期：2020年3月1日-2020年4月30日
有效問卷：100份
在近幾年國內市場中，越來越年輕化的車型紛紛來到我們面前，在這其中要説哪個品牌的車型最具個性化，領克肯定是被提及最多的品牌。領克品牌在連續推出領克01和02兩款SUV車型後，憑藉極具個性的外觀設計以及出色的駕駛感受迅速得到了消費者的認可。隨後領克品牌乘勝追擊，推出了首款轎車領克03，正式進軍國內轎車市場。與之前推出的SUV車型相比，領克家族式設計語言在領克03上要更加的協調，接受度更高。同時，豐富的配置，和主打的運動性能讓領克03迅速獲得了眾多年輕消費者的喜愛。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反映，領克03在外形以及內部功能上頗受認可，但也有部分消費者反映該車在車身附件及電器以、變速箱方面存在一些問題，例如影音系統故障，變速箱頓挫等。
在收集到的100份有效問卷中，車主對2019款領克03的產品外觀、內飾、駕乘舒適性和可靠性、養護成本以及售後服務等方面的真實評價，在此次調查中2019款領克03的綜合得分為84分，達到了車質網的推薦標準。
一、車主畫像：年輕男性購車為主力
從本次調查結果來看，在參與調查2019款領克03的車主中，男性比例高達90%，女性僅為10%。其中從年齡分段來看，26-30歲佔比最高，達到了55%。18-25歲以及36-40歲佔比相同，均為10%。此外，首次購車比例最高達到了55%。且在眾多購車人羣中多以年輕男性消費者為主，這也與領克03主打運動時尚的車型定位十分契合。
二、外觀滿意度評價：個性時尚滿意度較高
領克03在外觀方面延續了“都市對立美學”的設計語言，雙層前臉看起來極具辨識度，此外前包圍還採用了空氣動力學設計，並在兩側還加入了導氣口，使得該車極具運動氣息。領克03側面造型較為協調，值得一提的是1597mm輪距達到了同級別最高水平，這也讓領克03在操控方面有了絕佳表現。在參與調查的車主中，有35%的車主表示自己被領克03的外觀所吸引，同時還有22%的用户認為領克03的分體式前大燈設計個性，功能全面。
整體來看，參與調查的大部分車主對於領克03的外觀給予了肯定評價，其中45%的車主給出了非常滿意的評價，55%的用户給出了滿意評價，並未收到“一般”和“不滿意”評價，可見車主對於領克03的外觀相當滿意。
三、內飾滿意度評價：配置出色用料充足
在此次問卷調查中，對於領克03的內飾部分我們也進行了專項調查，結果同樣令人滿意。在接收到的100份有效問卷中，有26%的車主認為領克03在材質做工方面表現出色，另外還有20%和24% 的消費者認為領克03在配置水平和人性化設計上較為出色。在內飾設計方面，領克03依舊採用了家族式佈局，中控台整體向駕駛員一側偏移，方便駕駛員操作。而印花飾板、銀色金屬裝飾以及紅色縫線的加入讓新車內飾更具活力。
在本次調查中，對於2019款領克03內飾部分表示“非常滿意”和“滿意”的車主總佔比達到了100%，並未收到不滿意的評價，可見大多數車主對領克03內飾部分的滿意度很高。
四、駕乘舒適性：動力充沛配多種駕駛模式
動力上，領克03搭載了由沃爾沃和吉利聯合開發的Drive-E系列1.5TD高效能發動機，根據配置差異調校出高低兩種功率版本，在日常駕駛時均較為輕鬆。另外，領克03還提供ECO、舒適以及運動三種駕駛模式。運動模式下，動力響應較為積極，而在舒適和ECO模式下，該車則變得更為柔和。領克03全系採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架組合，整體調教偏向運動。
本次駕乘舒適性滿意度調查共分為8個方面，分別為空調、車內噪音、音響、懸架軟硬、車內空氣、乘坐空間、儲物空間和座椅。參與調查的大部分車主對於音響、座椅、懸架軟硬以及車內噪音給出了較高的評價，不過也有部分車主表示領克03在儲物空間方面還有待提高。
在領克03駕乘舒適性的綜合評價中，認為“非常滿意”和“滿意”的車主佔比達到60%，還有10%的車主表示“不滿意”，可見大多數車主對於領克03駕乘舒適性的滿意度較高，但確實還有提升的空間。
五、養護成本：油耗低滿意度較高
領克03除純Lite車型匹配6擋手動變速箱外，其餘車型均為7速雙離合變速箱，整套動力具有高性能、低油耗的特性。
據本次調查結果顯示，40%的車主表示油耗在8升以下，還有50%車主表示油耗在8-10L之間，另有10%車主表示領克03的油耗在10-12L之間。這樣的成績對於一款緊湊型轎車來説算是比較出色的。
在車輛保養渠道調查項目中，有89%的消費者選擇了授權4S店，同時還有11%消費者選擇了快修快保服務門店，在參與調查的100位車主中，超半數的車主認為保養費用符合預期。而在養護成本的總體評價中，有35%的車主選擇了“非常滿意”和“滿意”，認為“不滿意”的車主僅為15%。
六、產品可靠性：影音系統還需加強
根據調查結果顯示，在接收到的100份有效問卷中，有32份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題。
在這些出現非人為故障的車輛中，首次故障出現在行駛里程在5000-10000公里佔比最高，佔比為為42%。而對於首次出現故障時間段的調查結果顯示，有48%的車主表示車輛在購車6-12個月內便出現了故障，同時還有38%的車主在購車3-6個月內同樣出現了故障，另有14%的車輛首次故障出現在購車後的1-3個月內。
在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的佔比最高，這一點也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，領克03在異響問題和自定義問題佔比相對較高。其中，在自定義問題中，部分車主表示領克03存在影音系統故障、車載互聯故障等問題，而這些故障均來自於車身附件及電器系統。
儘管消費者對領克03有些許抱怨，但大部分參與調查的車主對於其質量可靠性依然給出較為客觀的評價。其中認為非常滿意和滿意的車主佔比超過7成，認為不滿意的車主佔比僅為6%。
七、售前/售後服務：保養合理滿意度較高
車輛在銷售和後續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這個期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前服務和售後服務的好壞，對於消費者選購車輛乃至後續保養車輛都起到至關重要的作用。在本次針對領克03服務問題的調查中發現，“銷售承諾不兑現”、問題相對較多，據部分車主反饋，在購車過程中發生了定（訂）金糾紛。另外還有車主表示有部分領克經銷商存在出售庫存車的情況。
在售前/售後服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了客觀中肯的評價，其中認為“滿意”的車主比重最高，達到了56%；非常滿意為13%，認為“不滿意”的評價僅為7%。
總結：
在當今“顏值即正義”的年代，汽車市場中年輕化、運動化的車型層出不窮，同時豐富的配置和較高的實用性也增加了自身的性價比。從調查中我們不難發現，有19%的車主對領克03功能性給予了較高的評價，另外還有18%的車主對安全性方面比較讚賞。在“最不滿意”的調查選項中，有19%的車主選擇了售後服務，同時還有18%的車主選擇了“無”。從整體來看，2018款領克03的綜合表現得到了領克03車主充分認可，並且有72%的車主表示在換車時還會考慮同品牌。