汽車行業競爭劇烈，各品牌都拿出了看家本領，各種“神車”層出不窮。“商務標杆”大眾邁騰，在全球佔有一席之地。“美系越野王”Jeep自由光，地位仍舊不能被撼動。汽車製造業在革新，汽車消費市場一樣在發生着潛移默化的改變，汽車獲得成功的關鍵在於找準定位。譬如這一款紅旗HS7，它是男人夢想的“大塊頭”，坐它如坐高鐵，5035mm車身，價格親民！
紅旗HS7是紅旗投入巨資傾情締造的精品，利用其別具一格的外觀構型，很好地滿足消費者將外觀作為第一選車要素的需求，因此，紅旗HS7才能在市場上擁有不俗的口碑。時代在進步，購車者要求由粗糙變得精細，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，汽車品牌想要得到長遠成功，必須實現全面發展。備受讚譽的紅旗HS7，除了依附外觀以外，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？同價位選它是否值得？現在就讓我來為大家解剖紅旗的核心作品——紅旗HS7。
紅旗HS7在外觀上獲取的評價大多數是褒多於貶，整體呈現出一種大氣而又時尚的視覺效果。進氣格柵構型獨到，與兩邊車燈相互輝映，側裙處理微細，為紅旗HS7的整體美觀“添磚加瓦”。側身的線條依然具有時尚氣息，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就紅旗HS7十足的安全感。紅旗HS7內飾佈局簡約而不失格調，中控的整體排布擁有相當高的科技感官，中央的大屏讓整體看起來十分醒目，紮實的用料給予了汽車主人更多的信心，車門材料做工均有較好的手感，提升紅旗HS7在他人眼中的層次。從整體上看，紅旗HS7內飾達到了所處價位的較高水平。
在操控性能方面，紅旗HS7是機械增壓發動機且排量為3.0，最佳狀態下能夠爆發337Ps的馬力數據。變速箱使用了技能先進的8擋手自一體變速箱，換擋平滑柔順且相當可靠，在經過紅旗的不斷地調教之下，變速箱和發動機獲得了充分磨合。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，滿足了駕駛員對於“駕駛樂趣”的要求。紅旗HS7445牛米的最大扭矩，0-100km/h的衝刺的記錄是5.5秒，這與實力強勁的凱迪拉克XT5相較閃光點明顯。從整體表現上來看，紅旗HS7的動力和操控在同檔次車中屬於較高水平。
空間一直是用户重點關注的需求之一，5門5座的SUV的紅旗HS7，空間實力無論是同比還是環比，都特別大的閃光點。5035*1989*1778mm的車體尺寸比例，堪稱完美，這個整車尺寸與途樂、奔馳GLC、寶馬X3對比也不遜色。由於其整車高度達到1778毫米，即使身高180釐米的大個子坐進車內仍有較好的頭頂空間。1989mm的整車寬度讓其看起來越發體面，第二排乘坐三人仍然活動自如。3008毫米的軸距加在紅旗HS7的身上，紅旗HS7的縱向空間得以優化，第二排腿部空間兩拳有餘，使得腿部能有足夠的伸展空間。
再看看舒適性方面，設計者在紅旗HS7身上下足了功夫。前輪懸掛配置雙橫臂式獨立懸掛，後輪懸掛配備多連桿式獨立懸掛，通過石子較多的道路時，不會出現大幅晃動，車內家人不會感覺暈眩等不良情況。座椅包圍性很強，能夠把客人牢牢抓住，空調製冷制熱的速度很快，車子將噪音處置得很細膩，60km/h上下的速度聽不到風噪。讓舒適度成為了本車的一大優點。
紅旗HS7的操控表現相當亮眼，變向手感偏輕，轉動幅度適合預期，女生也能輕鬆駕駛。輪胎抓地力好，底盤結實，過彎車體姿態穩定。總體而言，紅旗HS7在操控方面實力非凡。