選購車輛的過程中需要考慮的因素實在是太多了，合資還是國產，那個國別品牌，甚至是車身顏色都得好好選選，其中有一項更是困擾了很多持幣代購的“準車主”們很久，那就是到底要不要買帶“T”的車型？對此作為過來人的老車主表示：上了高速才發現，原來渦輪增壓和自然吸氣發動機，差距真不小！
先來簡單的介紹一下，渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的主要差別。從構造以及工作原理上來説，渦輪增壓裝置是藉助發動機在運轉時排出的廢氣來驅動渦輪帶動同軸的葉輪旋轉，從而將新鮮空氣輸入到發動機內部，起到增壓的作用，這樣就能有效提升發動機所輸出的功率，在技術條件相同的情況下比起同排量的自然吸氣式發動機來説，渦輪增壓發動機的最大馬力以及峯值扭矩都會有顯著的提升。但是正因為渦輪增壓發動機的構造相對複雜，所以製造成本以及後期的維護保養費用都要比傳統的自然吸氣發動機要高，並且耐用性以及可靠性也要相對低上一些。
還有一點需要注意的就是，渦輪增壓發動機只有在渦輪開始介入工作之後才能顯現出其在動力上的優勢，在城市區間中低速行駛的話，發動機的轉速很難無法達到讓渦輪增壓系統工作的區間，此時渦輪增壓發動機的動力表現只相當於同排量的自然吸氣式發動機。並且由於“渦輪遲滯”效應，在經常擁堵的城市路面上走走停停時，渦輪增壓發動機在動力輸出上的平順性是不如自然吸氣式發動機的。不過以上這些問題，到了高速上就全部消失了，此時車輛的行駛速度很快，渦輪幾乎一直在工作，此時渦輪增壓發動機的動力優勢便會被展現得淋漓盡致，遠超同排量的自然吸氣發動機，並且還能起到節油的效果。要知道在高速上超車時，動力充沛就能減少與被超車輛並行的時間，從而提升行車安全性。所以難怪老車主們都説，上了高速就知道渦輪增壓發動機的妙處了。