據乘聯會銷量數據，2020年5月份國內市場SUV總體銷量同比增長13.7%，市場形勢可謂是一片大好，但新寶駿（在寶駿品牌基礎上發佈的品牌）品牌的首戰之車、形象之車——新寶駿RS-5當月的銷量卻同比暴跌38.7%，當月銷量僅為1105輛。
新寶駿RS-5是新寶駿品牌首款產品，於2019年4月11日正式上市，使用全新鑽石車標，定位緊湊級SUV，車價在10萬元級別。
作為新寶駿品牌首款SUV，RS-5顯然是被寄予厚望的，然而新寶駿RS-5並沒能實現新寶駿品牌一戰成功的願望，反而遭遇了銷量滑鐵盧。
除了大量新車的上市對其造成銷售壓力外，新寶駿RS-5(參數|圖片)本身有存在哪些不足呢?
缺點一：動力總成落後，吐槽聲一片
新寶駿RS-5的動力總成實在是不夠看，網上吐槽聲一片。新寶駿RS-5搭載了一台1.5T多點電噴發動機，最大功率111kW，峯值扭矩250N·m。電噴系統在當下看來已經是過時了，同級別的競品車型均搭載了缸內直噴發動機，燃燒效率相比電噴至少提升了15%-20%，這一點上，新寶駿RS-5無疑是落後了。新寶駿RS-5匹配的是CVT變速箱和一款6MT的手動擋車型。在自主品牌10萬級SUV中，很少有搭載CVT變速箱的，首要原因就是CVT變速箱存在問題較多，比如明顯的發動機制動拖拽感以及低温保護，大大降低了用車體驗。
缺點二：轉向虛位明顯
新寶駿RS-5的方向盤轉向並不精準，虛位大，轉彎行駛時需要打很大的方向才能達到理想的轉彎效果。在市區慢速行駛變道或者在小範圍挪車時由於指向模糊操作難度加大。同時，轉彎時車身側傾幅度很明顯，體驗感較差。
缺點三：新車內飾異味大
內飾異味一直是寶駿旗下車型的通病，新寶駿RS-5也沒有根本性提升。很多車主反映新車剛買回來時完全不敢關車窗，因為車內異味太大了，更重要的是，車主對其危害性十分擔憂，害怕異味會對其身體健康造成影響。
缺點四：降噪效果欠佳
據車主反映，新寶駿RS-5的車內噪音很大，噪音同時來自發動機、輪胎和風噪。其中發動機噪音尤為突出，在中段加速或急踩油門時，發動機噪音很大，在車內聽的真真的。同時，車速上了60km/h，胎噪也開始十分明顯，在進行0-100km/h測試時，也發現當速度快時，車內的三種混合噪音會讓駕駛者十分難受。
缺點五：後備箱開口離地高，對女性不友好
新寶駿RS-5後備箱在空間方面中規中矩，但是開口離地的高度稍稍過高，對於女性用户來説，放置一些較重的物品會顯得很吃力。
缺點六：分體式大燈位置過低，容易被泥水遮擋，存安全隱患
新寶駿RS-5的前臉採用了分體式大燈設計，上面的細條燈是日間行車燈，主大燈則被集成在了霧燈的位置，並且位置偏低。正因因為這樣，當車輛行駛在一些爛路或者泥濘坑窪的路段時，大燈極容易被泥水所遮擋，並且新寶駿RS-5全系也沒有配備大燈清洗裝置，夜晚行車會有很大的安全隱患。
缺點七：語音識別能力弱
據車主反饋，新寶駿RS-5的語音操作反應較慢，語音識別不夠精準，有時候同一個指令需要重複好幾遍才能被識別和執行，很是麻煩。
缺點八：價格遠高於消費者預期
寶駿此前幾年之所以能取得較高的銷售成績，離不開它對自己的定位，“實惠廉價”，就是寶駿汽車的代名詞，可重新發布的“新寶駿”品牌明顯是要改變之前的定位，首款車新寶駿RS-5的定價遠高於消費者心中對寶駿“廉價王”的既定印象，9萬多的起售價大大超出了很多消費者的心理預期。